So vermeiden sie massen in massenverkehr

Dieser Anleitung geht über grundlegende Strategien, um Massentransportsmassen zu vermeiden. Der Fokus liegt auf dem trainbasierten Transit, der sich durch einen relativ regelmäßigen Zeitplan, ein regelmäßiges tägliches Muster der Nutzung auszeichnet, und keine signifikanten Zeitunterschiede in der Zeit, die die eigentliche Fahrt basierend auf der Tageszeit ergriffen hat. Einige der Strategien gelten auch für andere Formen des Transits. Die diskutierten Strategien variieren in Bezug auf die Flexibilität, die sie von Ihnen benötigen, und die anderen Dinge, die Sie möglicherweise aufgeben müssen, um Menschenmassen zu vermeiden.

Einige der Massenverkehrssysteme, die während dieser Tipps untersucht wurden, sind die San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART), New York City-U-Bahn, Paris Metro, Chicago`s Rail-System und die Transitsysteme in Tokio, Peking, Shanghai, Seoul, Delhi und Mumbai.

Schritte

Methode 1 von 5:
Wählen Sie den Ort innerhalb des Bahnhofs, an dem Sie den Zug anbauen
  1. Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenübergang Schritt 1
1. Verstehen Sie, wie Standorte auf der Plattform Autos des Zuges entsprechen
  • Einige modernere Massenverkehrssysteme, insbesondere in Ostasien (Seoul, Hongkong, Peking, und andere Teile von China), haben Plattform-Bildschirmtüren, die sich mit den Türen des ankommenden Zuges ausrichten und mit dem ankommenden Zug synchronisieren. Ältere Massenverkehrssysteme haben Markierungen, die darauf hinweisen, dass die Zugtüren aufgestellt werden, wenn der Zug stoppt. Die Plattform-Bildschirmtüren und / oder Markierungen können Ihnen eine Vorstellung davon geben, wie der Zug aufhört.
  • Einige Massenverkehrssysteme führen Züge der variablen Länge aus. Die Station ist für die maximale Zuglänge ausgelegt. Wie kürzere Züge aufhören können, kann sich auf das Transitsystem verlassen. Zum Beispiel stoppen Züge für das Rapid Transit-System Bay Area ungefähr in der Mitte, mit einer Subtilität: Während Züge mit einer geraden Anzahl von Autos genau in der Mitte stoppen, hinterlassen Züge mit einer ungeraden Anzahl von Autos einen zusätzlichen Auto, der leer ist Platz in der Front. Einige Transitsysteme Front-ALIGN, ich.E., Das vordere Auto stoppt immer an einem bestimmten Punkt, unabhängig von der Zuglänge. Andere umrücken, ich.E., Das hintere Auto stoppt immer an einem bestimmten Punkt, unabhängig von der Zuglänge.
  • Mass-Transit-Systeme mit variabler Zuglänge zeigen im Allgemeinen explizite Informationen über die Länge des ankommenden Zuges in den elektronischen Anzeigen an. Beachten Sie, dass diese Informationen möglicherweise nicht als Teil des regulären Zeitplans verfügbar sein können, da die Länge der Züge eine Funktion dynamischer Faktoren wie die Verfügbarkeit von Autos und der erwarteten Passagierlast darstellt.
  • Einige Stationen haben Informationen darüber, wie Züge unterschiedlicher Länge aufhören. Die Informationen können dynamisch angezeigt werden (i.E., für den nächsten Zug) oder als statische Beschilderung, in der beschrieben wird, wie verschiedene Zuglängen behandelt werden.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenverkehr Schritt 2
    2. Bestimmen Sie das am wenigsten überfüllte Auto und am wenigsten überfüllten Eingang innerhalb des Autos, für Reisen ohne Transfers.
  • Entscheiden Sie, was das Auto am wahrscheinlichsten Platz für Sitzecke aufweist, wenn Sie ihn anbauen, wenn Ihr einziges Ziel ist, Platz zum Sitzen zu finden. Anschließend ist das Auto nicht zu relevant.
  • Wenn der Raum zum Sitzen ist, ist sowieso nicht in der Frage, und Ihr Ziel ist es, ein Auto zu finden, das auf der ganzen Reise das geringste Maß an Gedränge hat, ist es auch wichtig, die Last an zukünftigen Stationen zu berücksichtigen.
  • Im Allgemeinen hängt die Verteilung der Belastung der Bordkassen an jeder Station von dem Stationslayout ab. Autos, die an den Eingangspunkten der Stationsplattform näher sind, neigen dazu, mehr voller zu sein, da viele Menschen, einschließlich derjenigen, die ankommen "gerade rechtzeitig" Um den Zug zu nehmen und diejenigen, die nicht versuchen, innerhalb des Bahnhofs neu zu positionieren, neigen dazu, dieses Auto zu nehmen. Daher, an dem Bahnhof, an dem Sie einsteigen, was zählt, ist das Design von alle die Stationen Vor Sie.
  • Ein typisches Massenverkehrssystem hat für die meisten seiner Stationen einigermaßer ähnlicher Entwürfe, sodass Sie möglicherweise öffentlich zugängliche Heuristiken für Ihr Massenverkehrssystem verwenden können. Zum Beispiel für die San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) sind die mittleren Autos dazu, die überfüllten und die vordersten und hinteren Autos am wenigsten überfüllt zu sein. Gleiches gilt für das Japans-Zugsystem. Für die F- und L-Züge auf dem U-Bahnsystem von New York City sind die Vorderwagen der 4-Car-Züge am stärksten, und die hinteren Autos sind die am wenigsten überfüllten, während 6-Auto-Züge in der Mitte voller sind.
  • Kenntnis der Länge des Zugs, wenn diese Berechnungen durchgeführt werden. Wenn Sie davon ausgehen, dass der Zug länger ist als es ist, warten Sie möglicherweise an einem Teil der Plattform, in dem der Zug nicht aufhört.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenübergang Schritt 3
    3. Überlegen Sie, wie nahe Ihr Auto in den Zug sein wird, um Sie zu übertragen, um zu reisen mit Übertragungen.
  • Für Bart, wenn Sie von kürzeren Zügen auf längere Züge auf einer Inselplattform übertragen, ist es besonders wichtig, an der Vorder- oder Heckauto des kürzeren Zugs zu sein, andernfalls werden Sie zu weit vom vorderen oder hinteren Auto des längeren Zuges sein. Bei der Übertragung von einem längeren Zug in einen kürzeren Zug ist es jedoch hilfreicher, sich direkt am Auto zu befinden, der direkt dem vorderen oder dem hinteren Fahrzeug des kürzeren Zuges entspricht.
  • Lesen Sie die angezeigten Informationen, die auf einigen U-U-Bahn-Systemen (z. B. SEOUL-Subway-System) angezeigt wird, um den Teil der Station zum Bord zu bringen, um den Transfer am effizientesten zu machen.
  • Wenn die Oberkreuzung wesentlich für Autos nahe dem Eingang zur Plattform und Autos weit weg variiert, kann es für Sie besser sein, mit einem Zug einen Zug zu bieten, wenn Sie gerade rechtzeitig auf der Plattform ankommen, und stattdessen den nächsten Zug, für den Sie " Ich habe Zeit, den richtigen Teil der Plattform zu erreichen. Wenn Sie jedoch in einem Auto eingehen können, das keinen Sitzplatz hat, aber nur eine moderate Anzahl von Menschen aufweist, können Sie möglicherweise in der Lage sein, innerhalb des Zuges in ein geeigneteres Auto zu wandern (auf das Risiko, einige Mitfahrer während des Menschen zu stören Ihre Reise). Nicht alle Züge ermöglichen es den Menschen, sich unter ordentlichen Umständen zwischen Autos zu bewegen.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenverkehr Schritt 4
    4. Seien Sie mit allen speziellen Regeln vertraut, dass Ihr Transit-System für wen kann, wer mit dem Autos eines Zuges einsteigen kann.
  • Mass-Transit-Systeme in vielen Teilen Asiens (Japan, Indien, Malaysia, Indonesien), Mexiko, Brasilien und einigen anderen Ländern haben einige Zugwagen für Frauen reserviert. In einigen Ländern (wie Japan) gelten diese Frauen-nur-Regeln nur während der Hauptverkehrszeit. Ihr Ziel ist es, die Inzidenz der sexuellen Belästigung der Weibchen auf Massenverkehr zu reduzieren. Wenn Sie ein männlicher Passagier sind, stellen Sie sicher, dass Sie nicht an den Teilen der Plattform stehen, wo die Frauen-Only-Autos aufhören. Frauen dürfen im Allgemeinen auch andere Zugautos anbringen. Wenn Sie weiblich sind, vertraue dich mit den Konventionen Ihres Massenverkehrssystems in Bezug auf das Einsteigen von Generalwagen. In einigen Massentrangsystemen, wie zum Beispiel Mumbais Suburban-Eisenbahnsystem, können die Frauen-einzelner Pkw-Autos auf einigen Routen während der Hauptverkehrszeit stärker sein entlang einiger Routen). So nutzen Sie eine Reihe von Frauen die allgemeinen Zugwagen.
  • Möglicherweise gibt es einschränkende Einschränkungen, in denen Sie einsteigen können, wenn Sie mit einem Fahrrad einsteigen, oder das Grad der Vollkendigkeit des Zugs, wenn Sie einsteigen können. Zum Beispiel erlaubt BART keine Fahrräder im ersten Auto und erlaubt keine Fahrräder in den ersten drei Autos während der Hauptverkehrszeit.
  • Einige Transitsysteme verfügen über spezielle Zugwagen mit eingeschränkten Zugang und höheren Ticketpreisen. Ein Beispiel ist das Suburban-Eisenbahnsystem von Mumbai, das hat "erste Klasse" Trainer, in denen Tickets 8-fachen die allgemeinen Ticketkosten kosten (jedoch mit monatlichen Pässen ist die Kostenquote nur 4). Teil des Zwecks der hohen Kosten ist, die Tickets ausreichend unerschwinglich zu machen "erste Klasse" Autos werden nicht zu voll, also wenn Sie abgeneigt sind, um zu verdrängen, könnte diese Option in Anspruch genommen werden.
    • Methode 2 von 5:
    Wählen Sie Ihre Abfahrtszeit aus
    1. Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen im Massenverkehr Schritt 5
    1. Herausfinden, wie Oberkreuz von der Abfahrtszeit Ihres Zuges variiert. Die Forschung hat gezeigt, dass die Oberkrumsamkeit sehr stark mit sogar kleinen Veränderungen in der Abflugzeit variieren kann, und dass die Auswahl einer besseren Abfahrtszeit Ihr Reiseerlebnis verbessern kann.
    • Das einfachste Modell ist, dass die Oberkrumschaft eine Zwei-Square-Distribution folgt, wobei die Gipfel jeweils während der Morgen- und Abendschuhstunden auftreten. Wenn dieses einfache Modell für Ihr Massentransit-System gilt, sollten Sie versuchen, Reisezeiten auszuwählen, die so weit wie möglich von den jeweiligen Peaks sind, unter den anderen Einschränkungen (z. B. wenn Sie zur Arbeit müssen, was ist der früheste Sie? aufstehen, wenn Sie aussteigen können, und wenn Sie nach Hause kommen müssen).
    • Eine Komplikation ist, dass Transitsysteme sowohl die Häufigkeit der Züge als auch die Länge der Züge nach Tageszeit variieren. Daher dürfen die Last, die Sie in Ihrem Zugwagen sehen, nicht synchronisieren, synchron mit der Gesamtsystemlast. Eine Implikation davon ist, dass die Last multi-skirured sein kann: Zum Beispiel kann es während der eigentlichen Morgenstunden-Stundenspitze einen Peak geben, und es kann ein weiterer Peak geben, wenn der Rush-Hour-Service skaliert wird. Muster variieren stark auf Ihrem Massenverkehrssystem.
    • Eine weitere relativ geringfügige Komplikation ergibt sich in Fällen, in denen das Massenverkehrssystem ein Schlüsselgeschäft / Finanzviertel oder eine Universität hat, auf dem Haltestelle, dass die meisten Pendlern reisen. In diesem Fall neigt die Last dazu, maximal für Züge zu sein, die in diesem Finanzviertel in der Nähe einer Stunde oder einer halben Stunde ankommen, entspricht typischen Berichtszeiten für Arbeit oder Studien. Dieses Phänomen ist jedoch in der Regel nicht scharf genug, weil der Geschäftsviertel selten konzentriert ist.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Menschenmassen in Massenverkehr Schritt 6
    2. Wenn Ihre Station ein ist "Kippstelle" Station, stellen Sie sicher, dass Sie vor der geplanten Zeit Ihres Zugs ausreichend gut ankommen, um sich an der Leitung der Linie für Ihr Zugwagen zu befinden.
  • EIN "Kippstelle" Die Station ist eine, bei der der Passagierlastfaktor von unten auf über 1 ist, ich.E., Das Zugwagen, das Sie an einem Bordbereich interessieren, ist von einigen leeren Sitzen, um ein paar Leute zu haben. Die meisten Stationen sind keine Tipp-Punktstationen: Für die meisten Stationen beträgt entweder der Passagierlastfaktor sowohl am Anfang als auch das Ende weniger als 1, oder der Passagierlastfaktor sowohl am Start als auch der Ende ist größer als 1.
  • Basierend auf den Ladungsmustern für Ihren Morgentransit sollten Sie herausfinden können, ob Ihre Station wahrscheinlich eine Kipppunktstation ist (Beachten Sie, dass die Kipppunktstation jedoch durch tägliche Schwankungen variieren kann, jedoch für eine bestimmte Tageszeit und ein gegebenes Auto, es ist normalerweise einer von 2-3 benachbarten Stationen.
  • Wenn Ihre Station ein Kipppunktstation ist, ist es wichtig, ob Sie zu den ersten oder dem letzten, der das Zugauto anbietet. In diesem Fall kann ein bisschen früh an Bord Ihres Zugwagens sein, um den Unterschied zwischen dem Platz zu bringen und keinen Platz zu bekommen. Sie müssen beobachten, wann die Linie für Ihr Zugwagen beginnt, um Ihre optimale Ankunftszeit zu ermitteln.
  • Wenn Sie sich an einem Tipping-Sender befinden, und Sie kommen gerade rechtzeitig an, um einen Zug zu fangen, es ist möglicherweise besser, ihn abzulassen und den nächsten Zug zu fangen, was ungefähr gleich steigt.
    • Methode 3 von 5:
    Spielen Sie das System mit alternativen Routen
    1. Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenübergang Schritt 7
    1. Betrachten Sie das Boarding an einer anderen Station.
    • Wenn Sie in der Nähe von zwei Stationen liegen, können Sie beim früheren Station früher in der Linie ein weniger überfülltes Auto erhalten lassen. Beachten Sie, dass dies besonders wichtig ist, wenn der Sender, in dem Sie normalerweise an Bord befinden, eine Kippstelle ist.
    • Die Flip-Seite ist, dass die Kosten und die Zeit für den Reisen ein bisschen erhöhen können. Die Details hängen davon ab, ob Ihr Transit-System ein festes Tarif- oder Variable-Tarifmodell verwendet, und bei variablen Tarife, auf den Besonderheiten, wie sich die verschiedenen Ortenstationen in Bezug auf die Tarife an Ihr Ziel unterscheiden.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen im Massenverkehr Schritt 8
    2. Erwägen Sie, in der Richtung des Reisens zu fahren, und dann übertragen. Zum Beispiel können Sie eine kurze Fahrt zu einer Station in Betracht ziehen, die früher auf Ihrer Linie ist, indem Sie einen Zug in die entgegengesetzte Richtung einsteigen. Fahren Sie im Wesentlichen in die entgegengesetzte Richtung, soweit es erforderlich ist, um vor dem Kipppunkt zu gelangen.
  • Mit den meisten Massenverkehrssystemen sind innerhalb von Systemtransfers kostenlos und Sie entstehen daher keine zusätzlichen direkten finanziellen Kosten. Die Paris-Metro ist jedoch eine Ausnahme: Für viele Stationen müssen Sie das System verlassen, um den Zug in die entgegengesetzte Richtung (jedoch für Personen mit unbegrenzten Pässen, die in Paris nicht zu teuer sind, steigen zu können. Beenden und Wiedereintritt in die Haltestelle erhebt keine zusätzlichen Kosten). Stellen Sie daher sicher, dass Sie bestätigt haben, dass es möglich ist, ohne zusätzliche Kosten auf die Linie in die andere Richtung umzuschalten, bevor Sie diese Strategie in Betracht ziehen.
  • Diese Strategie erhöht Ihre Gesamtreisezeit aus zwei Gründen: Sie haben jetzt eine Zwei-Wege-Reise in einen Punkt weiter in die Zeile hinzugefügt, und Sie haben einen zusätzlichen Transfer zwischen Zügen hinzugefügt.
  • Die Strategie verringert nicht das gesamte Oberkreis Ihres Zugwagens. Es kann jedoch ermöglicht, dass Sie Platzierraum in Ihrem Zugwagen erhalten lassen.
  • Alle Vorteile, die Sie in Bezug auf die Erlangung eines Sitzes anfallen, sind bei Ihrem nächsten Transferpunkt angerechnet. Somit macht diese Strategie für ein kurzes erstes Bein einer Reise keinen Sinn.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Menschenmassen in Massenverkehrsschritte 9
    3. Erwägen Sie die Untersuchung unkonventioneller Routenübertragungen für ein kompliziertes System.
  • Diese Strategie kann relevant sein, wenn Ihr Subway-System viele verschiedene Crossover-Punkte für die Übertragung zwischen den Zeilen aufweist. Beispiele für U-Bahn-Systeme mit ausreichender Komplexität, um die Optimierung nützlich zu machen, sind die von Paris, Peking und Seoul. In der Tat gibt es empirische Beweise für eine erhebliche Anzahl von Menschen, die längere Routen in Seoul nehmen, um Menschenmassen zu vermeiden.
    • Methode 4 von 5:
    Die Menge anhalten
    1. Bildtitel Vermeiden Sie Massen im Massenverkehr Schritt 10
    1. Bewegen Sie sich nach dem Einsteigen in einen Teil des Autos, der derzeit weniger überfüllt ist und weniger wahrscheinlich ist, dass sie überfüllt ist. Beachten Sie jedoch die Ausnahme für das erste Bein einer Übertragung.
    • Menschen, die normalerweise in der Nähe der Türen, aus verschiedenen Gründen, die das Thema psychologischer Studien hatten, zusammen. Die Bereiche, die weiter von der Tür entfernt sind, die sich in der Mitte des Fahrzeugs befinden, oder an den Enden (je nach Fahrzeugdesign), kann daher ein besserer Ort sein, um zu stehen.
    • Beachten Sie einen Nachteil davon: Wenn Sie weiter von der Tür von der Tür sind, gibt es eine größere Masse von Menschen, die beim Ausgang des Zuges durchlaufen werden. Wenn der Zug wahrscheinlich zu der Zeit überfüllt ist, müssen Sie diesen Nachteil abwägen.
    • Wenn dies ein kurzes erstes Bein einer Reise ist (ich.E., Sie beabsichtigen, in einen anderen Zug zu übertragen). Es ist möglicherweise bevorzugt, in der Nähe der Tür zu bleiben, damit Sie schneller beenden und schneller in den anderen Zug machen können.
    • In der Regel ist es einfach, innerhalb des Zuges leicht zu bewegen, wenn der Durchgang eine einzige Säule aufweist und zwei Säulen aufnehmen kann oder zwei Säulen aufweist, die drei Säulen aufnehmen können. Wenn dies zu Ihrem Beitrag der Einreise- und Ausfahrt trifft, aber der Zug wird dazwischen mehr überfüllter, solche Strategien lohnen sich.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massen in Massenverkehrsschritte 11
    2. Befolgen Sie die Standardkonventionen Ihres Massenverkehrssystems, um den Raum zu minimieren, den Sie annehmen, und der Umfang, in dem Sie mit den Passagieren antagonisieren.
  • Auf Massentrangit-Systemen mit moderatem Verdrängung, aber im Allgemeinen gute Sicherheitsdatensätze wird empfohlen, dass Sie, wenn Sie Rucksäcke tätigen, dann vor oder zwischen den Füßen legen.
  • Bei Massentrangit-Systemen, die sehr starke Gedränge ertragen, richten Sie Ihren Rucksack auf Ihre Füße, um sich von ihm abzutreten, aufgrund von Taschendaten oder der Bewegung der Menge. Auf solchen Systemen wird empfohlen, dass Sie Licht reisen. Einige Leute folgen der Praxis des Tragens des Rucksacks an ihrer Front, um das Diebstahlrisiko und die Trennung von ihrer Immobilie zu minimieren.
  • Stellen Sie sicher, dass Sie an Handläufe festhalten. Menschenmassen können frustrierender werden, wenn Sie weiterhin Menschen stoßen, wenn der Zug die Richtung ändert oder stoppt oder plötzlich beginnt.
  • Vermeiden Sie es, laute Geräusche zu erstellen oder auf sich selbst auf sich aufmerksam zu machen, da dies Sie in Kämpfe mit anderen in der Menge bringen und Ihren Tag ruinieren. Dies ist besonders wichtig bei sehr überfüllten Transitbedingungen und bei hohen Temperaturen.
    • Methode 5 von 5:
    Schlechte Situationen vermeiden
    1. Bildtitel Vermeiden Sie Massen im Massenverkehr Schritt 12
    1. Bleiben Sie auf systemweite Verzögerungen. Melden Sie sich für E-Mail-Benachrichtigungen, Twitter-Benachrichtigungen oder einen anderen entsprechenden Benachrichtigungsdienst von Ihrer Transitagentur an. Dadurch können Sie über systemweite Verzögerungen informiert werden, bevor Sie das System eingeben.
    • Bei einer systemweiten Verzögerung müssen Sie zwei Faktoren abrechnen: Da die Reisezeit größer ist, müssen Sie früher eingeben, um Ihr Ziel rechtzeitig zu erreichen, dagegen, dass Verzögerung und Oberkreuz hoch sind Jetzt und wird wahrscheinlich wieder normal zurückkehren, wenn Sie Ihre Reise verzögern. Sie müssen die Situation auf der Grundlage Ihres Wissens verstehen, wie schnell die Transitagentur von Verzögerungen und anderen Faktoren erholt, um ein fundiertes Urteil zu erzielen.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massen im Massenverkehr Schritt 13
    2. Bleiben Sie sich der anderen Faktoren auf, die hohe Menschenmengen verursachen (sogar in Abwesenheit von Systemverzögerungen).
  • Sporting Events, Musikfestivals und politische Rallkannen können einige Routen verursachen, um für bestimmte Zeitbereiche sehr überfüllt zu werden. Wenn Sie nicht beabsichtigen, an der speziellen Veranstaltung teilzunehmen und etwas Flexibilität bezüglich der Zeit oder der Reiseweg zu haben, versuchen Sie, die Massen zu vermeiden.
  • In einigen Fällen können Probleme mit alternativen Transportmodi (z. B. Staus auf Autobahnen) zu stärkeren Verdrängen auf Massentransport führen.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Menschenmassen in Massenverkehrsschritt 14
    3. Wenn Sie einen Zug sehen, der überfüllter ist als üblich, seien Sie klug, ob Sie es einsteigen sollen.
  • Hören Sie sich für Controller, Station Agent oder Train Operator-Ankündigungen, die die Situation erklären, einschließlich Informationen darüber, ob die zusätzliche Gedränge ein Merkmal dieses Zuges allein oder eine systemweite Verzögerung ist.
  • Wenn ein anderer weniger überfüllter Zug direkt dahinter steht, wird der Betreiber dies in der Regel bekannt geben.
  • Verwenden Sie Ihr allgemeines Verständnis dafür, wie die Last mit der Tageszeit variiert, um ein informiertes Urteil zu erstellen. Wenn die Last immer noch steigt (ich.E., Die aktuelle Uhrzeit ist Vor Die Rush Hour Peaks) Dann ist das Bord der Boarding besser als das Boarding später. Wenn die Last in Erwartung abnimmt, kann es besser sein, das Pension zu verzögern.
  • Berücksichtigen Sie in der entgegengesetzten Richtung, wie in Methode 3 erörtert.
  • Bildtitel Vermeiden Sie Massenmassen in Massenverkehrsschritt 15
    4. In schlechten Situationen die Verwendung alternativer Transportmodi in Betracht ziehen.
  • Betrachten Sie das Gehen, fahren, nehmen Sie einen Bus oder mit einem On-Demand-Transportdienst.
  • Das Zugsystem kann alternative Reisemodi vorschlagen und können sogar Rabatte für die Verwendung dieser alternativen Reisemodi anbieten, um die Umdrehung zu lindern.

    • Tipps

    Wenn Sie das Glück haben, Ihre Start- und Endzeit für die Arbeit auszuwählen, und Mass Transit ist ein wichtiges Thema, wählen Sie Arbeitszeiten aus, damit Sie nicht während der Eurr-Stunde reisen. Sie machen nicht nur Ihre eigene Fahrt angenehmer, sondern verbessern auch die Erfahrung von Rush Hour-Reisenden ein bisschen.
  • Insbesondere für Freizeitausflüge sollten Sie besonders darauf achten, wie Oberkreuz um die Zeit variiert. Wenn Sie keinen legitimen Grund haben, während der Hauptverkehrszeit zu reisen, nicht.
  • Denken Sie daran, dass viele andere reguläre Pendler bereits sehr ähnliche Beobachtungen gemacht haben, sodass Sie sich von dieser Strategie von dieser Strategie begrenzt sein können. In der Regel hätten regelmäßige Pendler auf die meisten offensichtlichsten Muster gefangen. Sie dürften jedoch immer noch in der Lage sein, einen Wert von der Kenntnis von Kenntnis von Kenntnis von Denkmustern mit dem Auto, der Station und der Zeit der Reise.
  • Verfeinern Sie Ihr Verständnis immerhin, basierend auf Ihrem tatsächlichen Reiseerlebnis. Nach nur wenigen Reisen haben Sie genügend Kenntnisse von Kundsamkeitsmustern, um fundierte Entscheidungen treffen zu können. Der Schlüssel ist, Ihr mentales Modell von Verkehrsmustern zu beobachten und zu aktualisieren.

    • Warnungen

    Sicherheit kommt zuerst. Seien Sie nicht in einem solchen Ansturm, um einen Platz zu erhalten, oder schlagen Sie die Massen, die Sie selbst oder andere auf der Plattform oder dem Zug gefährden.
  • Schlagen Sie ein sorgfältiges Gleichgewicht zwischen Ihrem Weg und höflich und rücksichtsvoll auf andere. Manchmal können Menschen zu höflich sein (versuchen, andere Passagiere zu fragen, um sich zu bewegen), um in einem Teil des Zugs zu viel Gedränge zu führen, während andere leer sind. Eine solche Höflichkeit ist nicht in Ihrem besten Interesse und dürfen anderen nicht viel helfen. Führen Sie jedoch nicht Robhod auf andere in Ihrem Versuch, einen Platz zu ergreifen oder zu einem weniger überfüllten Teil des Zuges zu ziehen.
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