Wie man untersteuer während der kurvenfahrt korrigiert

Setzen Sie einfach, Untersteuern ist, wenn Ihr Fahrzeug nicht genug dreht, um eine Ecke zu erstellen, während Oversteuern, wenn das Fahrzeug überdreht oder dreht.Die meisten modernen Fahrzeugsuspensionen sind tatsächlich so konzipiert, dass sie in extremen Fahrsituationen untersteuern können.Das Untersteuern tritt auf, wenn Ihr Fahrzeug nicht den Betrag des Umdrehens angeben kann, das Sie durch das Lenkrad eingegeben haben.Stellen Sie sich vor, Sie fahren in einer geraden Linie auf einem Eisbett.Wenn Sie das Rad auf der rechten Seite drehen, drückt das Fahrzeug weiter vorwärts, anstatt sich mit dem Rad zu drehen.Dieser Druck heißt Untersteuern.Der beste Weg, um Untersteuern zu vermeiden, besteht darin, mit der entsprechenden Geschwindigkeit für die Straßenoberfläche und Bedingungen zu fahren, die Sie in befinden.

Schritte

Methode 1 von 3:
Untersteuer korrigieren
  1. Bildtitel Korrektes Untersteuer während der Kurvenfahrt Schritt 1
1. Identifizieren Sie, dass Sie in einer Untersteuersituation sind.Der erste und wichtigste Schritt, um Untersteuer zu korrigieren, während die Kurvenfahrt mental ist.Sie müssen erkennen, was das Fahrzeug als Untersteuer tut, um Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, um sie anzugehen.
  • Wenn Sie feststellen, dass Sie sich in einer Untersteuersituation befinden, ist der einzige Weg, den Sie wissen können, um es zu korrigieren.
  • Achten Sie genau auf die Antwort, die Sie von Ihrem Fahrzeug bekommen, um das Untersteuern zu identifizieren.
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    2. Kontrollieren Sie Ihre natürliche Reaktion auf Untersteuerung.Wenn Sie das Lenkrad drehen und das Fahrzeug finden, das nicht reagiert, indem Sie nicht so viel drehen, wie es sollte, ist die natürliche Antwort, das Rad noch mehr zu drehen.Sobald dies nicht funktioniert, ist die nächste natürliche Reaktion, die Bremsen zu treffen, während Sie erkennen, dass Sie eine begrenzte Kontrolle der Richtung haben, die das Fahrzeug reist.Dies sind beide gefährliche Antworten auf Untersteuern, die zu einem Unfall führen können.
  • Um mehr zu drehen und Ihre Bremsen zu treffen, können die Reifen sperren und jede Kontrolle entfernen, die Sie derzeit über das Fahrzeug haben.
  • Wenn die Bremsen das Fahrzeug schnell verlangsamen, wechselt das Gewicht des Fahrzeugs auf die zu weit gedrehten Vorderräder, was dazu führt, dass das Fahrzeug plötzlich und wild wechselnder Richtungen führt.
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    3. Entspannen Sie das Lenkrad.Sobald Sie erkannt haben, dass Sie sich in einer Untersteuersituation befinden, rufen Sie das Lenkrad ruhig an.Wenn Sie sich in einer Ecke befinden, wenden Sie sich in die Richtung, in die Sie leicht rutschen.Dadurch wird die Räder mit der Richtung ausgerichtet, die das Fahrzeug bewegt, wodurch sich die Reifen wieder anfangen, sich wieder zu drehen, um den Griff zu erzeugen.
  • Zeigen Sie die Räder in die gleiche Richtung, um das Fahrzeug zu sich bewegt, damit die Reifen wieder fangen zu lassen.
  • Stellen Sie sicher, dass die totale Kontrolle des Rades aufrechterhalten wird, während Sie es ermöglichen, sich zu zentrieren.
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    4. Leichte die Drossel ab.Beim Schlitten auf den Bremsen könnte dazu führen, dass sich das Sperren Ihrer Reifen sperren und das Gaspedal absperrt, verlangsamt das Fahrzeug das Fahrzeug auf subtile Weise.Wenn sich das Fahrzeug verlangsamt, überträgt das Gewicht auf die Vorderseite des Fahrzeugs, wodurch die Traktion hinzugefügt werden, die Ihre Vorderreifen in der Lage sind.
  • Stellen Sie sicher, dass Sie das Rad richten, bevor Sie die Drossel ableiten, um zu vermeiden, dass das Fahrzeug plötzlich dreht, da der Griff zu den Reifen zurückkehrt.
  • Ableiten der Drosselklappe funktioniert nur, wenn die Reifen in die Richtung zeigen, in die das Fahrzeug bewegt wird.
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    5. Bremsen anwenden, falls dies erforderlich ist.Wenn Sie die Drossel ableiten, änderte die Drossel die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht ausreichend, um die Traktion an Ihre Vorderräder zurückzugeben, setzen Sie den Fuß auf die Bremse und wenden Sie sie allmählich an, um das Sperren der Reifen wieder aufzunehmen und die Lenksteuerung zu verlieren.
  • Achten Sie darauf, nicht zu hart oder abrupt auf das Bremspedal zu drücken.
  • Wenn Sie die vorderen Reifen unter Bremsen sperren, nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal zurück, damit die Räder wieder wenden können.
    • Methode 2 von 3:
    Untersteuersituationen identifizieren
    1. Bildtitel Korrektes Untersteuern während der Kurvenfahrt
    1. Bereiten Sie sich geistig auf Untersteuersituationen vor.Es ist üblich, dass Fahrer in Panik auftreten oder sogar einfrieren, wenn sich ihr Fahrzeug nicht wie erwartet verhält.Das ist zwar natürlich, ist es auch extrem gefährlich.Bekämpfen Sie dies, indem Sie sich vorbereiten, um Untersteuersituationen, indem Sie nach Anzeichen dafür suchen.
    • Der beste Weg, um Panik zu vermeiden, besteht darin, ein Verständnis von zu entwickeln, was gefährliche Situationen verursacht.
    • Sie können das Untersteuern nicht korrigieren, ohne es zu identifizieren.
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    2. Suchen Sie nach Anzeichen, die das Auto drückt, während Sie sich drehen.Achten Sie auf die Art und Weise, wie das Auto auf Ihren Lenkeintrag reagiert.Wenn Sie das Rad nach links oder rechts drehen, aber fühlen Sie den Schwung des Autos, der es vorwärts trägt, anstatt in der Richtung, die Sie drehen möchten, in einer Untersteuersituation.
  • In extremen Untersteuersituationen dreht sich das Fahrzeug nicht, wird jedoch unabhängig von der Lenkeingabe weiter geradet.
  • In weniger extremen Situationen kann Ihre Wendefähigkeit einfach nur begrenzt sein.
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    3. Gefühl für reduzierte Widerstand im Lenkrad.Wenn das Untersteuern auftritt, drückt das Fahrzeug trotz Ihrer Lenkeingabe nach vorne.Dies bedeutet, dass die Vorderreifen gleiten und nicht den Griff haben, um die Richtung des Autos zu ändern, wenn Sie das Rad drehen.Dieser Griffverlust macht das Lenkrad plötzlich leichter und leichter zu drehen.
  • Wenn das Lenkrad plötzlich viel einfacher wird, um sich zu wenden, achten Sie darauf, das Rad aufgrund des Widerstandsverlusts nicht weiter zu drehen.
  • Einige Luxusautos können schwieriger sein, die Lenkungsbeständigkeit aufgrund ihrer leichten Radfestigkeit zu lesen.
  • Bildtitel Korrektes Untersteuer während der Kurvenfahrt 9
    4. Achten Sie auf den Druck, den Sie für die Bremsen anwenden.Das Untersteuern tritt in der Regel aufgrund eines Verlusts an Traktion in den Vorderrädern auf, und weil die meisten Fahrzeuge die Mehrheit ihrer Bremsung mit ihren Vorderrädern tun, kann das schwere Bremsen untersteuern.Wenn Sie die Reifen durch Schlagen an den Bremsen einrasten, haben die Vorderreifen nicht die Traktion, um die Änderung in der Richtung der Fahrzeugreife zu beeinflussen.
  • Wenn Sie auf Ihre Bremsen schlagen und sie einsperren, wird das Fahrzeug aufgrund mangelnder Traktion untersteuern.
  • Das mit Anti-Lock-Bremsen ausgestattete Fahrzeug kann aufgrund schwerer Bremsung noch untersteuern.
    • Methode 3 von 3:
    Vermeidung von Untersteuern
    1. Bildtitel Korrektes Untersteuern während der Kurvenfahrt 10
    1. Bremse vor der Kurvenfahrt.Ihre Reifen sind nur in der Lage, einhundert Prozent einer Sache zu tun, also, wenn Sie versuchen, gleichzeitig zu bremsen und zu drehen, können Sie die Traktion in den vorderen Reifen verlieren, was zu Untersteuern führt.Sie können dieses Problem durch Bremsen vor der Turn vermeiden, damit Sie weniger wahrscheinlich verlieren.
    • Sie sperren eher Ihre Reifen, wenn Sie gleichzeitig drehen und bremsen.
  • Bild mit dem Titel Korrektes Untersteuern während der Kurvenschritte 11
    2. Fahren Sie mit der entsprechenden Geschwindigkeit für Straßenbedingungen.Das Untersteuern tritt wahrscheinlicher auf, wenn andere Elemente die Menge des Griffs, die Ihren Reifen zur Verfügung stehen, einschränken.Situationen wie starker Regen, Schneefall oder Eis können alle die Traktion Ihrer Reifen einschränken und die Wahrscheinlichkeit eines Untersteuers erhöhen.
  • Wenn die Traktion aufgrund von Straßenverhältnissen begrenzt ist, fahren Sie langsamer und tragen Sie weniger Geschwindigkeit in Umdrehungen.
  • Folgen Sie den geposteten Geschwindigkeitsgrenzen und achten Sie auf Zeichen, die eine Änderung der Straßenoberfläche angeben.
  • Bildtitel Korrektes Untersteuern während der Kurvenfahrt 12
    3. Verwenden Sie die Regel des Daumens "langsam in, schnell heraus".Eine einfache Möglichkeit, Untersteuersituationen zu vermeiden, ist, der alten Rennregel zu folgen, "langsam in, schnell heraus."Das bedeutet, langsame Ecken zu nähern, und beschleunigen sie dann aus ihnen.Diese Methode wird verhindern, dass Sie von der Überraschung von steileren Kurven aufgenommen werden, als Sie erwarten.
  • Wenn Sie in unbekannten Bereichen fahren, nähern Sie sich langsam Ecken, dann beschleunigen Sie dann, wenn Sie wissen, dass Sie mit ihnen umgehen können.
  • Rollen Sie langsam auf den Gaspedal, während Sie beschleunigen, um zu vermeiden, dass das Untersteuern in der Ecke verursacht wird.
  • Bildtitel Korrektes Untersteuern während der Kurvenfahrt 13
    4. Vermeiden Sie das Hinzufügen zu viel Drossel, während Sie sich drehen.Wenn Sie langsam in eine Ecke kommen und erkennen, dass Sie schneller gehen möchten, können Sie versuchen, schnell durch den Rest der Ecke zu beschleunigen.Denken Sie daran, dass Ihre Reifen-Traktion beeinträchtigt werden, wenn Sie sie bitten, gleichzeitig zu beschleunigen.
  • Fügen Sie allmählich Gashebel hinzu, während Sie sich an die Traktion in den Reifen aufrechterhalten.
  • Vorderradantriebsautos sind anfällig für Untersteuern, da Sie sich beschleunigen, da Sie den Vorderrad drehen können, wenn Sie es zu viel Gas geben.
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