Wie taktisch fährt (technisches fahren)
Der durchschnittliche Fahrer sollte niemals über taktisches Fahren nachdenken, aber es besteht die seltene Anlässe, dass es zu einer Notwendigkeit wird. Darüber hinaus können die instandreichten Durchsetzung taktisch findet, was eine lebensrettende Fähigkeit findet, oder eine Fähigkeit, die dazu beitragen wird, den "Bösen" zu fangen. Dieses Tutorial deckt einige der Grundlagen der Fähigkeiten und Manöver ab, die dazu neigen, als taktisches Fahren anzunehmen, aber auch während einer extremen Situation nützlich sein können, z. B. der Vermeidung eines Unfalls.
Während des Lesens Dieser Artikel kann Ihnen das Wissen darüber geben, ein Auto in bestimmten Situationen zu fahren, in denen tatsächlich die Fähigkeiten erweisen wird, sich als ganz anders als das Lesen über sie zu lesen. Die Manöver sollten sich ausüben und perfektioniert werden, bevor Sie versuchen, sie in einer Situation zu erledigen, die unter den betonten Bedingungen eine makellose Ausführung erfordert.Einige der im Tutorial genannten Dinge können auf öffentlichen Straßen illegal sein und sollten dort nie geübt oder durchgeführt werden, wenn es nicht absolut notwendig ist.
Schritte
Methode 1 von 6:
Loslegen
1. Je nach dem Auto, das Sie haben, benötigen einige dieser Verfahren möglicherweise ein bisschen Änderungen, um mit Ihrem spezifischen Fahrzeug zu arbeiten. Im Zweifelsfall holen Sie sich ein besseres Fahrzeug.
- Fahrzeugfahrzeuge (FWD) Fahrzeuge sind wahrscheinlich die eingeschränktsten. Im Allgemeinen neigen FWD in der neigen dazu, in einer Ecke in einer Ecke zu lenkt, während der Fahrer das Fahrzeuggas verleiht, um das Fahrzeug aus einer Kurve zu beschleunigen. Dies ist eine schlechte Sache und schränkt die Drehkapazitäten des Fahrzeugs stark ein.
- Hinterradantrieb (RWD) Autos sind effizienter als der FWD für Kurven- und Beschleunigung, können jedoch mit einem unerfahrenen Fahrer eine Gefahr werden. Donuts können Spaß machen, aber nicht während einer kritischen Situation.
- Allradantrieb (AWD) Autos verfügen über ein gutes Gleichgewicht, kann aber auch schlecht lenkt, wenn es kein Fahrzeug mit einem aktiven oder manuellen Zentrum-Differential ist (die meisten AWD-Fahrzeuge haben diese Funktion, ansonsten werden sie als Teil- Zeit 4wd).
- Wenn Sie das Merkmal Ihres Fahrzeugs kennen, ist der Schlüssel in extremen Situationen durchführen, ohne sich in Gefahr, sich selbst und andere zu setzen. Bitte lesen Sie, wie Sie ein Auto für taktische Fahrgegenartikel auswählen, um weitere Informationen zu erhalten.
2. Bleibe wachsam:
Methode 2 von 6:
Bremsen
1. Bremsung ist eine verlorene Fähigkeit. Mit so vielen Autos mit Anti-Lock-Bremsen (ABS) schlagen die Menschen in jeder Situation nur auf den Bremsen. Dies kann eine gute Option sein, aber es ist nicht immer der beste. Das Bremsen (auch bei ABS) kann reduzierte Handhabungsfunktionen verursachen und Sie tatsächlich in mehr Gefahr bringen. Drehen Während der Bremsen kann das Fahrzeug dazu führen, dass das Fahrzeug weder wiederum sich erhebt, ohne dass sie ohne die Bremsen oder das Fahrzeug verlangsamen könnte, da es weniger verlangsamt ist, als es nicht zu drehen kann (Lesen Sie einige der Manöver zur weiteren Erklärung).
2. Rennwagenfahrer, die immer am Rande mit ihren Fahrzeugen sind, haben die benötigten Fähigkeiten gelernt, um das Bremsen abzutrennen. In 90% der Ecken, Rennfahrer (von jedem Rennstab) Verwenden Sie ihre Bremsen, bevor sie zur Ecke gelangen, Machen Sie die Ecke, dann verwenden Sie das Gas. Jeder Abschnitt der Ecke (oder die Geraden vor und nach der Ecke) hat seinen eigenen Zweck und die Trennung von Bremsen und Drehen ergibt die beste Traktion für das Fahrzeug, um eine gewünschte Ecke herzustellen.
3. Verwenden Sie Ihre Bremsen (wenn Sie keine ABS haben), sollten Sie reibungslos erfolgen. Drücken Sie Ihr Bremspedal, schleifen Sie es nicht mit dem Boden. Dies ist eine Methode namens Quetschen Ihrer Bremsen und ist unerlässlich, um das beste Bremspotenzial von Ihrem Fahrzeug zu erhalten. Sie bringen die Reifen Ihres Fahrzeugs, nur auf den Punkt der Breaking-Traktion. Während manche Leute sagen, dass die Pumpung Ihrer Bremsen ein guter Weg ist, um anzuhalten, insbesondere auf niedrigen Zugflächen, ist es nur ein zuverlässiger Weg, um in einem Notfall zu stoppen.
4. Verwenden Sie Ihre Bremsen (wenn Sie ABS haben) ist viel einfacher. In fast allen Fällen ist nur das Drücken Ihres Bremspedals reibungslos (wenn auch schnell) auf den Boden am Boden. Sie werden wahrscheinlich das Pedal fühlen, das entweder vibriert (abhängige ABS) oder das Gefühl, dass es insgesamt ist (unabhängige ABS). So oder so ist es ein Zeichen der ABS-Arbeit. Wenn sich das Pedal anfühlt, wie es sich anfühlt, und Sie stoppten nicht, Ihre Bremsen haben wahrscheinlich aufgegeben, in diesem Fall sollten Sie es einfach auf Wiedersehen küssen (oder das Lektüre lesen, Wie kann man ein Auto ohne Bremsen aufhalten?).
5. Für weitere Informationen zum Bremsen lesen, lesen Wie man ein Auto in der kürzesten Entfernung bremst und anhält.
Methode 3 von 6:
Schroving
1. Wir beginnen mit einem sehr einfachen Manöver, aber eine sehr praktikable Fähigkeit für normale Fahrer und technische Fahrer. Diese Fähigkeit kann dein Leben retten Wenn Sie eine plötzliche Richtungsanpassung mit Ihrem Auto machen müssen.
2. Das Szenario: In der Autobahn hinunter, nachts ist es regnet, so dass es auf der Straße reduzierte Traktion und Sicht auf der Straße gibt. Sie reisen in 70 km / h (110 km / h) und etwa 100 Meter vor Ihnen ist eine große Box mitten in der Mitte der Straße.
3. Lösung 1 (keine Autos um Sie herum): Sie sollten bereits wissen, ob es Autos in Ihrer Nähe gibt (lesen "Bleibe wachsam" über). Berühren Sie nicht Ihre Bremsen! Mit nur einer Sekunde, um das Bremsen zu reagieren, verringert das Bremsen nur den Zugangsbetrag für Ihre Vorderreifen und kann Ihr Fahrzeug aus dem Gleichgewicht bringen, und somit aus der Kontrolle, während des schnellen Manövers.
4. Lösung 2 (Autos sind um Sie herum): Diese Situation ist viel schwieriger. Wenn Sie nicht in die Spur neben Ihnen ziehen können, sollten Sie feststellen, ob eine Schulter vorhanden ist, die Sie verwenden können. Wenn es keinen sauberen Ausgang gibt, wird der EXIT CTLD wahrscheinlich auf die Box getroffen. Verwenden Sie die Bremstechniken von oben und verlangsamen Sie so schnell wie möglich. A 70 Meilen pro Stunde (110 km / h) ist wahrscheinlich nicht in der Lage, in 100 Fuß zu stoppen, aber Jede Geschwindigkeitsreduzierung verringert den Schaden Ihnen, Ihre Passagiere und Ihr Auto.
5. Wenn das Objekt ein bisschen weiter entfernt wäre, wäre die beste Entscheidung wahrscheinlich, Ihre Bremsen für kurze Zeit zu nutzen, Lassen Sie sie den größten Teil des Weges (den ganzen Weg, und die Übertragung von Gewicht von Ihren Front-Reifen kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug instabil wird, wenn Sie versuchen, auszutragen, oder einfach nur untersteuern), dann senve. Je niedriger ist, dass Ihre Geschwindigkeit während des Sweservats ist, desto sicherer wird der SWREVE ausgeführt.
6. Um mehr darüber zu erfahren, wie man einen s-sweserve in einem auto sicher erledigt.
Methode 4 von 6:
Rückwärts 180 (J-Turn)
1. Es wird normalerweise von einer angehaltenen Position initiiert und kann sich selbst an einem engen Standort umdrehen (ohne 8-Punkt-Runde).
2. Damit dieser Manöver ordnungsgemäß ausgeführt werden soll, brauchen Sie genug Platz, um das Auto seitlich zu haben, und dann einige. Es wird am besten in einem leeren Parkplatz oder einem Schmutzbereich geübt (Schmutz gibt Ihnen die gleichen Fähigkeiten, erfordert jedoch weniger Geschwindigkeit und verursacht weniger Reifenverschleiß).
3. Fahren Sie mit Ihrem Backend auf ein Ende des Bereichs mit Ihrem Backend in die Richtung, in die Sie gehen möchten. Beschleunigen Sie umgekehrt auf 10-30 km / h (16-48 km / h).
4. Sobald die Folie auf halbem Weg ist, legen Sie das Fahrzeug in Gang (Antrieb) und seien Sie bereit, auf das Gas zu treten. Sobald Sie in die Richtung zeigen, in der Sie loswerden möchten, schlagen Sie den Beschleuniger auf und nehmen Sie mit Ihrem Lenkrad geringfügige Anpassungen in Ihren Fahrwinkel ein.
5. Sie sollten sich in beiden Richtungen drehen. Und Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Gasmengen und Bremsen bei Beginn der Folie.
6. Wenn Sie das Auto nicht bald in den neutralen, oder in das Auto in Gang (Antrieb) zu früh einsetzen, haben Sie die Möglichkeit, Ihre Übertragung zu versorgen.
Methode 5 von 6:
Machen Sie eine enge Kurve, schnell
1. Je enger die Wende, die Sie machen, desto langsamer muss es sein, aber wenn Sie Ihre Karten richtig spielen, und machen Sie die Wende schneller als der andere Kerl, dann kann es Ihnen den Rand geben, den Sie brauchen.
2. Wir werden sagen (für die Praxis willen), Sie werden eine dichteste linke Drehung um einen parkplatz leichten Pfosten (einer dieser großen mit der Betonbasis) herstellen.
3. Wenn Sie üben, sollten Sie Kegel auf beiden Seiten des Autos niederlegen, um eine Straße darzustellen.
4. Annäherung an die Runde, die Sie sollten Holen Sie sich so weit nach rechts wie möglich. Verwenden Sie Ihre Bremsen so spät wie möglich (Lesen Sie die Bremsanweisungen oben), halten Sie so gut wie möglich, da das Drehen Ihr Fahrzeug verlangsamt wird...Langsamer.
5. Für eine 90-Grad-Kurve (oder weniger) ist es eine einfache Angelegenheit, die Wende von rechts zu gehen, um sich so nahe an dem Beton zu erreichen, ohne ihn zu treffen, und dann die Wende wie möglich nach rechts zu verlassen. Dies gibt Ihnen die höchstmögliche Linie, die natürlich ist, es ist auch die schnellste Linie.
6. Für eine 90-135-Grad-Wende benötigen Sie möglicherweise eine kleine Zusammenarbeit von Ihrem Fahrzeug. Nehmen Sie wieder nach rechts an, aber diese Zeit verwenden Sie die Handbremse (falls verfügbar), um den Rücken Ihres Autos umzusetzen. Verwenden Sie es nicht zu lange, sonst werden Sie sich ausdrehen. Wenn keine Handbremse verfügbar ist (ich.E.: Ihr Fahrzeug verfügt über eine Fußbasis-E-Brake, dann müssen Sie die Ecke nur ein wenig langsamer nehmen, also folgen Sie den 90-Grad-Wende-Anweisungen.
7. Für mehr als eine 135-Grad-Wende ist eine E-Brake-Drehung erforderlich. Verlangsamen Sie sich nicht so sehr, wie Sie normalerweise für die Wende haben würden, stattdessen ein paar Meter vorbei an der Wende (5 oder mehr Fuß). Während Sie immer noch in einer anständigen Geschwindigkeit gehen und gerade gehen, ziehen Sie die E-Brake. Sobald die hinteren Reifen eingesperrt sind, drehen Sie das Rad nach links. Das hintere Ende des Autos wird sich umdrehen und zeigen Sie fast in 180 Grad Ihres Originalkurs. Lassen Sie die E-Brake los und fahren Sie los.
8. Jede dieser Manöver, die mit einem RWD- oder AWD-Fahrzeug erstellt wurden, sollte nicht mit einem driften Stil (mit dem Rückenschlussgleiten, wenn Sie beschleunigen) nicht zusammen sein sollten, nicht zusammen sein. Halten Sie Ihr Backend "aufgeräumt" ist immer der schnellste Weg um die Ecke. Wenn Ihre Reifen unter Stromversorgung an den Punkt rutschen, dass das Back-End ausschwemmt, geben Sie ihm zu viel Gas, und lassen Sie das Gas tatsächlich beschleunigen oder bringen Sie den Wende, schneller.
Methode 6 von 6:
Die Verfolgungsinterventionstechnik (Grubenmanöver)
1. Der Grubenmanöver ist ein Verfahren, das von Strafverfolgungsbehörden der Welt verwendet wurde (dies ist auch von einigen als Präzisions-Immobilisierungstechnik bekannt).Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit sind, von Gesetzen in Physik und Aerodynamik, inhärent weniger stabil als bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Die Rückseite des Fahrzeugs ist auch grundsätzlich weniger stabil als die Vorderseite des Fahrzeugs (insbesondere ein RWD-Fahrzeug, unter Beschleunigung).
2. Bevor der Grubenmanöver durchgeführt wird, wird davon ausgegangen, dass das Auto A Auto B von hinten nähert. Je schneller die Geschwindigkeit (Autobahngeschwindigkeit), desto größer ist der Vorteil.
3. Auto A versucht, das vordere Viertel des Autos neben dem hinteren Viertel des Autos B zu legen. Es wird normalerweise durchgeführt, während die beiden Autos sich fast berühren. Eine zu großartige Startenthebung kann Gefahr für das Auto a verursachen.
4. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 70 km / h (110 km / h) benötigt das Auto B nicht viel mehr als ein guter starker Kuss vom Auto A. Bei Geschwindigkeiten näher an 40 km / h (64 km / h) muss das Auto A möglicherweise ein bisschen des Frontends des Fahrzeugs opfern, um der Rückseite des Autos einen starken Slam zu geben.
5. Wenn das Auto A dem anfänglichen Hahn mit ausreichend Kraft gibt, sollte das Backend von Car B das Back-Ende ausgleichen. Auto A muss sich richten, um nicht zu viel zu folgen und die Kontrolle zu verlieren. Auto A muss dann sofort verlangsamt werden, um ein breites Auto B zu vermeiden. Für zwei vergleichbare Autos sollte das Auto A immer schneller verlangsamen sein als das Auto B.
6. Seien Sie vorbereitet, auf das Auto B zu versuchen, abzubrechen, sobald sie sich verlangsamt, um die Kontrolle wiederzuerlangen. Ein erfahrener Treiber in einem FWD-Fahrzeug könnte sich in der Originalrichtung überraschend schnelle Geschwindigkeiten wiederholen und abfahren. Ein erfahrener Fahrer in einem RWD-Fahrzeug wird, sobald das Fahrzeug den größten Teil des Weges verlangsamt, wahrscheinlich versuchen, in entgegengesetzter Richtung der anfänglichen Verfolgung zu beschleunigen. AWD-Fahrzeuge können beide Richtung gehen.
Tipps
Praxis, Übung, Übung an einem sicheren Ort. Sie, Ihr Auto, und andere in der Gegend sicherer sind mehr wert als alle Fähigkeiten, die Sie für Sie haben.
Experimentieren ist die Mutter des technischen Fahrens. Wenn Sie genug üben, während Sie verschiedene Dinge ausprobieren, finden Sie etwas, das besser ist, schneller, schneller oder sicherer als das, was hier aufgelistet ist.
Schau, wo du drehst. Sie möchten immer sehen, wohin Sie gehen, nicht dort, wo Sie hinten sind. Ihre Lenkung folgt natürlich Ihrem Anblick. Es ermöglicht Ihnen auch, bessere Hindernisse zu sehen.
Autoklassen (oder sogar Rallye Cross) ist eine lustige Möglichkeit, das Fahrtalent in einem wettbewerbsfähigen Sport zu üben. Es kann Ihr taktisches Fahren in vielen Bereichen verbessern, aber vor allem in der Erfahrung.
Warnungen
Immer sicher fahren. Beobachtung von Fußgänger und anderen Fahrzeugen.
Jede Übung, die Sie tun, sollten nicht auf öffentlichen Straßen getan werden! Ihr eigenes Privateigentum ist das Beste.
Brechen Sie niemals das Gesetz! Befolgen Sie Geschwindigkeitsgrenzen, Forschungsstatus und örtliche Gesetze und gehorchen Sie unbedingt alle Gesetze.
Das Fahren (besonders taktisches oder technisches Fahren) kann sehr gefährlich sein, und es sollte nur in Notfallsituationen durchgeführt werden, wenn keine andere Wahl verfügbar ist.
Während der Praxis entscheidend ist, sei darauf hingewiesen, dass viele der Manöver Fahrzeuge beschädigen können.Ausrichtung, Motorhalterungen, Lager und viele andere Teile können Verschleiß oder Fehlfunktionen erleiden.Manche Menschen benutzen billig "Praxiswagen" mit üben.
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