So ändern Sie eine Timing-Kette (mit Bildern)

Die Zeitkette an Ihrem Fahrzeug ist die Verbindung zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle. Die Timing-Kette ist ein entscheidendes Gerät, das bei ordnungsgemäßem Arbeiten, um die Ventile in sehr spezifischen Intervallen in Bezug auf die Position Ihrer Kolben zum optimalen Betrieb Ihres Motors zu öffnen und zu schließen. Timing-Ketten tragen mit der Zeit, die den Betrieb Ihres Motors beeinträchtigen kann. Sie können die Notwendigkeit finden, Ihre Timing-Kette irgendwann zu ersetzen - jedoch mit den richtigen Werkzeugen, einem Service-Handbuch und einem mechanischen Know-how, können Sie es selbst tun. Seien Sie sich einfach bewusst, dass dies ein wichtiger Job ist und schwerwiegende Folgen für Ihren Motor aufweisen kann, wenn Sie falsch gemacht werden.

Schritte

Teil 1 von 8:

Vorbereitung auf die Motorarbeit

1. Suchen Sie das Handbuch Ihres Besitzers. Sie werden es höchstwahrscheinlich dazu brauchen, um verschiedene Teile zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Stellen Sie auch sicher, dass Ihr Modell mit einer Timing-Kette ausgestattet ist und nicht a Zahnriemen. Diese beiden Teile führen dieselbe Aufgabe aus, aber ersetzt sie, können sie recht unterschiedlich sein. Diese Prozedur dient nur zum Ersetzen einer Timing-Kette.

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2. Reinigen Sie den Motor mit dem ordnungsgemäßen Entfettung gründlich vor dem Beginn. Ihren Motor sauber haben ermöglicht es Ihnen, Lecks oder verschlissene Teile besser zu lokalisieren. Es macht den Job auch weniger unordentlich. Reinigen oder arbeiten Sie niemals an Ihrem Motor, während es heiß ist.

Denken Sie daran, dass der Entfetter und die Öle, die Sie aus Ihrem Motor abwaschen, Ihr Gras töten können und eine Umweltbedrohung darstellen. Dies sollte irgendwo durchgeführt werden, der ordnungsgemäß eingerichtet ist, um die verwendeten Chemikalien abzulösen und zu filtern.

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3. Bestimmen Sie die Zündreihenfolge Ihres Autos. Dies kann direkt auf dem Motor gestempelt werden (entweder am Zylinderkopf, Ventilabdeckungen oder Ansaugkrümmer) und manchmal in den Bedienungsanwendungen des Eigentümers aufgeführt. Sie können auch ein Service-Handbuch verwenden, um die BILLING-Reihenfolge zu bestimmen. Dies ist notwendig, um zu wissen, da Sie später Ihren Zylinder Nummer eins überprüfen müssen (derjenige, der zuerst in der Zündreihenfolge feuert).

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4. Trennen Sie die Batteriekabel. Sie sollten nicht mit dem Batterie an Ihrem Motor arbeiten. Entfernen Sie zuerst das Massekabel (Negativterminal) und entfernen Sie dann das positive Terminal.

Teil 2 von 8:

Den Kühler trennen

1. Entfernen Sie die Kühlerkappe. Dadurch kann das Kühlmittel aus dem System abgelassen werden.

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2. Öffnen Sie den Ablasshahn, um Kühlmittel abzulassen. Der Ablasshahn befindet sich in der Nähe des Bodens des Kühlers und ist eine Kunststoffschraube oder Pull-Kappe, die Sie lösen können. Motorkühlmittel ist eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel. Es ist sehr giftig und sollte in einem Kunststoffbehälter mit einer Einschraubkappe aufbewahrt werden. Eine alte Frostschutzflasche ist ideal.

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3. Entfernen Sie die Kühlerschläuche. Verfolgen Sie das Kühlerschläuche vom Kühler zurück zum Motor. Drücken Sie den Schlauchklammern mit Zangen zusammen und schieben Sie sie auf den Schlauch zurück. Wackel den Schlauch, um es frei zu brechen und es aus dem Weg zu bringen.

Der Kühler muss nicht entfernt werden. Die Schläuche müssen gelockert werden und das Kühlmittel entwässert, um die Wasserpumpe in einem späteren Schritt zu entfernen.

Teil 3 von 8:

Entfernen der Antriebsriemenkomponenten

1. Suchen Sie ein Routing-Diagramm. Dies kann in der Regel unter der Haube Ihres Fahrzeugs oder in Ihrer Serviceanleitung für Serpentinengurte (S-Gürtel) geschrieben werden. Wenn Sie ein viel älteres Auto fahren, haben Sie möglicherweise ein Multi-Gürtel-Design (V-Gürtel). Wenn Sie ein Routing-Diagramm nicht finden können, sollten Sie ein Bild aufnehmen oder ein Bild nehmen, bevor Sie den Gürtel entfernen (e).

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2. Lösen Sie die Spannung am Gürtel. Für Serpentinenriemen erfolgt dies durch Komprimieren des federbelasteten Spanners.Einige Spanner können mit einfachen Handwerkzeugen wie einem Schraubenschlüssel komprimiert werden, und andere erfordern möglicherweise ein spezielles Werkzeug. V-Riemen können entfernt werden, indem die Position eines ihrer Riemenscheiben eingestellt wird, um Spannung freizusetzen.

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3. Den Gürtel entfernen. Sobald die Spannung freigegeben wird, sollte der Gürtel leicht von den anderen Riemenscheiben rutschen.

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4. Entfernen Sie die Heizungsschläuche von der Wasserpumpe. Wenn Ihr Modell Heizschläfer an der Wasserpumpe aufweist, lösen Sie die Schlauchschellen mit einem Schraubendreher und schieben Sie sie wieder auf den Schlauch. Wackeln Sie den Schlauch und ziehen Sie ihn von der Wasserpumpe ab.

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5. Entfernen Sie die Wasserpumpe. Nehmen Sie Bolzen heraus, die die Wasserpumpe an den Motor halten. Normalerweise gibt es drei bis fünf Bolzen, um zu entfernen. Sobald die Bolzen entfernt werden, sollten Sie die Pumpe mit den Händen ausziehen können.

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6. Entfernen Sie die Kurbelwellenscheibe (Harmonic Balancer). Entfernen Sie den Bolzen und die Waschmaschine in der Mitte der Riemenscheibe. Legen Sie den Bolzen teilweise wieder in das Bolzenloch und verwenden Sie ein harmonisches Balancer-Entfernungswerkzeug. Das Werkzeug sollte kein Kiefertyp-Tool sein, sondern sollte die gesamte Entfernungskraft in die Mitte der Montage anwenden. Dies schützt den Gummiring im harmonischen Balancer.

Teil 4 von 8:

Timing-Kette entfernen

1. Entfernen Sie die Timing-Kettenabdeckung. Entladen Sie die Timing-Kettenabdeckung vom Motorblock. Beachten Sie, dass die Bolzen unterschiedliche Längen sind, sodass ein System vorhanden ist, um sich daran zu erinnern, welchen Bolzen wo Sie die Abdeckung wieder einsetzen. Eine gute Methode besteht darin, sie in ihre richtigen Löcher in die Taktkettenabdeckung zurückzutragen und auf die Seite zu setzen.

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2. Lokalisieren Sie Marken auf Ihrer Kurbelwelle und der Nockenwellenräder. Diese Zahnräder sind durch die Zeitkette so verbunden, dass die Position des Kolbens (mit der Kurbelwelle verbunden) direkt mit der Öffnung der Kraftstoff- und Auslassventile (betrieben von der Nockenwelle) korreliert, um Ihren Motor reibungslos zu halten. Diese Gänge sollten jeweils markiert sein, um Ihre relative Position zu verweisen.

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3. Lokalisieren Sie Markierungen oder "helle" Links in Ihrer Timing-Kette. Diese Links sind heller als die anderen Links und werden verwendet, um Ihren Motor auszurichten.

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4. Setzen Sie Ihren Motor zum oberen Totpunkt. Um deinen Motor zu bekommen Top-Totpunkt, Zeilen Sie die hellen Links auf der Timing-Kette mit den Markierungen an Ihren Nockenwellen- und Kurbelwellenrädern an. Denken Sie daran, dass die Kurbelwelle sowohl auf die Kompressions- als auch auf die Abgasanschläge des Kolbens auf das obere Totpunkt eingestellt werden kann. Sie möchten das obere Totpunkt für den Kompressionshub, so dass Sie einfügen können

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5. Entfernen Sie die Timing-Kette. Dies kann durch Lösen des Spannungsrades mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche erfolgen. Nächste schieben Sie die Kette von den Gängen aus.

Teil 5 von 8:

Installieren der neuen Timing-Kette

1. Schmieren Sie den Gang vor der Installation der neuen Kette. Die Verwendung eines kleinen Getriebeöls hilft, sicherzustellen, dass Ihre Kette und der Gang so lange wie möglich optimal funktionieren.

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2. Legen Sie die neue Kette auf die Gänge auf, während Sie sich mit den Markierungen ausrichten. Sie möchten, dass die hellen Verbindungen auf der neuen Kette genau mit den Markierungen an den Gängen wie die alte Kette festgelegt sind. Dadurch können Sie das oberste Totpunkt finden, wenn Sie jemals benötigen.

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3. Ziehen Sie die Kette entsprechend den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs an. Einige Ketten sind gespannt, indem entweder das Kurbelwellenrad oder das Nockenwellenrad eingestellt werden, während andere einen automatischen Spanner haben. Dies wird von Make und Modell Ihres Autos variieren. Das Wichtigste ist, sicherzustellen, dass Ihr Zahnriemen so eng ist, wie es sein sollte.

Teil 6 von 8:

Ersetzen der Kurbelwellendichtung

1. Fahren Sie mit einem Hammer und einem Schlag die Kurbelwellendichtung heraus. Dies ist die Gummidichtung um die Kurbelwelle und die Timing-Abdeckung.

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2. Tippen Sie auf die neue Kurbelwellensiegel in die Timing-Abdeckung. Die Dichtung sollte in der richtigen Stelle auf der Timing-Abdeckung sitzen. Es dichtet ab, wenn die Abdeckung auf den Motor verschraubt ist.

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3. Fellieren Sie das Siegel mit Öl. Es ist notwendig, das Dichtung mit Öl zu beschichten, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, wenn die Dichtung komprimiert ist.

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4. Installieren Sie die Timing-Kettenabdeckung neu installieren. Die Bolzen sind variierende Längen. Erinnern Sie sich an das von Ihnen eingerichtete System, um den Track von Bolts zu behalten, welchen Bolzen dort eingesetzt werden, und verwenden Sie unbedingt den richtigen Bolzen am richtigen Standort.

Teil 7 von 8:

Zusammenbau der Antriebsriemenkomponenten und des Kühlsystems

1. Bolzen Sie auf den harmonischen Balancer. Es gibt nur den einen Bolzen in der Mitte, der den harmonischen Balancer anstelle befestigt. Überprüfen Sie die Anleitung oder der Serviceanleitung des Besitzers für ordnungsgemäße Drehmomentspezifikationen.

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2. Installieren Sie die Wasserpumpe erneut. Ersetzen Sie die Bolzen, die die Wasserpumpe an den Motorblock befestigen.

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3. Befestigen Sie die Heizungsschläuche an der Wasserpumpe. Wenn Sie Heizungsschläuche von Ihrer Wasserpumpe entfernt haben, müssen Sie sie wieder auf die Wasserpumpe schieben. Sobald der Schlauch auf der Pumpe liegt, können Sie die Schlauchschelle mit Zangen drücken und darüber nach oben schieben, wo der Schlauch und die Pumpe verbinden.Wenn die Klammer eine Anzugsschraube aufweist, ziehen Sie es mit einem Schraubendreher an. Dadurch wird der Schlauch an der Pumpe befestigt.

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4. Ersetzen Sie die Kühlerschläuche. Wenn der niedrigere Kühlerschlauch noch entfernt ist oder wenn Sie den oberen Schlauch aus irgendeinem Grund entfernt haben, setzen Sie sie jetzt auf den Kühler zurück. Wenn der Schlauch auf den Kühler glitten ist, bewegen Sie ein Paar Zangen, um die Klemmen den Schlauch auf den Ort zu bewegen, an dem sich der Schlauch und der Kühler treffen. Dadurch wird der Schlauch an den Kühler befestigt.

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5. Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel gemäß den Spezifikationen. Wenn Ihr Kühlmittel schmutzig aussieht oder mehr als ein Jahr ist, seit Sie das Kühlmittel in Ihrem Fahrzeug zuletzt verändert haben, verwenden Sie neues Kühlmittel. Verdünnen Sie das Kühlmittel wie in Ihrem Bedienungsanleitung oder Serviceanleitung angegeben und füllen Sie die Marke, die "cool" oder "kalt" auf dem Tank sagt. Wenn Ihr Kühlmittel sauber und relativ neu ist, können Sie das alte Kühlmittel zurück in Ihren Kühler gießen.

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6. Rerun den Antriebsriemen (n). Sie sollten das auf Ihrer Kapuze gestempelte Routing-Diagramm verwenden oder in Ihrem Bedienungsanleitung gedruckt werden, um sicherzustellen, dass der Gürtel ordnungsgemäß ausgeführt wird.Riemenscheiben mit Rillen sollen die gerillte Seite des Gürtels erfüllen, aber einige flache Riemenscheiben sollen von der flachen Rückseite des Gürtels angetrieben werden.

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7. Den Gürtel anziehen.Dies kann durch Freigeben des Spanner in einem Serpentinen-Design erfolgen.Wenn Sie mit einem V-Band-Design arbeiten, müssen Sie den Gürtel manuell spannen. Eine gute Faustregel ist, dass der Gürtel maximal /₂ Zoll (1.3 cm Bewegung in der Mitte des längsten Laufs des Gürtels. Überprüfen Sie Ihr Fahrzeughandbuch für weitere Informationen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich an einen Mechaniker.

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8. Überprüfen Sie ein letztes Mal, um sicherzustellen, dass alle Gürtel und Schläuche angeschlossen sind. Sie möchten Ihren Motor nicht starten, ohne dass das entsprechende Zubehör angeschlossen ist. Nehmen Sie einen zweiten Blick über alles und stellen Sie sicher, dass alles gut ist, bevor Sie weiterziehen.

Teil 8 von 8:

Den Job aufwickeln

1. Verbinden Sie Ihren Akku wieder. Verbinden Sie das positive Kabel zuerst, und verbinden Sie dann das Erdungskabel.

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2. Starten Sie den Motor des Autos. Drehen Sie den Schlüssel und starten Sie den Motor.

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3. Überprüfen Sie auf Tropfen oder Lecks. Schauen Sie unter Ihre Kapuze und unter Ihr Auto, um sicherzustellen, dass keine Flüssigkeit tropft oder austritt. Wenn Sie das Kühlmittel austreten, überprüfen Sie, ob alle Schläuche ordnungsgemäß mit der Kühler- und Wasserpumpe verbunden sind. Wenn Sie auslaufendes Öl sind, müssen Sie möglicherweise die Kurbelwellendichtung wieder ersetzen.

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4. Überprüfen Sie das Timing mit einem Timing-Licht. Dies stellt sicher, dass alle Zylinder mit der richtigen Zeit abfeuern, und dass die Ventile in Bezug auf die Position des Kolbens ordnungsgemäß öffnen und schließen.

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Tipps

Einige Anzeichen von Timing-Kettenproblemen sind, dass das Fahrzeug grob gilt, träge, Backfirren oder Leistungsänderungen hat, oder es gibt Geräusche von der Motorfront.

Warnungen

Seien Sie immer bewusst von heißen Teilen Ihres Motors oder scharfen oder gefährlichen Materialien und nehmen Sie die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen.

Arbeiten Sie immer auf einer ebenen Fläche und unterstützen Sie Ihr Fahrzeug mit Jack-Ständern - arbeitet niemals an einer Oberfläche, die nicht schwer ist.

Versuchen Sie diese Reparatur nicht, wenn Sie nicht mechanisch sachkundig sind. Es ist eine umfangreiche Reparatur, an der viele von Ihren Fahrzeugen lebenswichtige Komponenten beteiligt sind. Sogar ein scheinbar kleiner Fehler könnte zu einer großen Reparaturrechnung führen und sogar bedeuten, dass der Motor vollständig ersetzt wird.

Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge haben, um den Job zu erledigen, um Verletzungen von unsachgemäßen Werkzeugen zu vermeiden, die rutschend oder brechen.

Lassen Sie niemals Kühlerkühlmittel in einem offenen Behälter, der unbeaufsichtigt ist.Kühlmittel ist für Tiere giftig.Kühlmittel ordnungsgemäß enthalten und entsorgen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, rufen Sie Ihr County-Müllbehörde für den Rat an.