So überprüfen sie ein leerlaufluftsteuerventil

Das Leerlaufluftsteuerventil - auch bekannt als das "Leerlauf-Drehzahl-Steuerventil" - Reguliert die Leerlaufgeschwindigkeit Ihres Motors. Dies wird vom Computer des Motors gesteuert. Manchmal gehen Teile schlecht, was dazu führt, dass Ihr Auto seltsam oder stillsteht. Prüfen Sie, ob Ihr Leerlaufsteuerventil ordnungsgemäß funktioniert, bevor Sie ihn ersetzen möchten.

Schritte

Methode 1 von 3:
Probleme mit einem Leerlauf-Steuerventil identifizieren
  1. Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 1
1. Suchen Sie nach einem hohen Motor im Leerlauf.Ein gemeinsames Symptom eines fehlerhaften Leerlaufsteuerventils kann ein hoher Leerlauf sein.Starten Sie den Motor und betrachten Sie den Tachometer auf dem Armaturenbrett.Die meisten Fahrzeugmotoren werden in unseren unterhalb tausend RPMs inaktiv.Wenn Sie mit dem normalen Leerlauf Ihres Motors vertraut sind, vergleichen Sie das mit den aktuellen RPMs.
  • Wenn der Motor des Fahrzeugs deutlich über 1.000 RPMs leer ist, ist es wahrscheinlich zu hoch.
  • Vakuumlecks können auch einen hohen Leerlauf verursachen.
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    2. Achten Sie auf niedrigem Leerlauf oder Stillstand.Abgesehen von hohen Ruheproblemen, niedrig im Leerlauf und sogar sporadischer Stilllegung können beide einem schlechten Leerlaufsteuerventil zugeschrieben werden.Starten Sie erneut den Motor und vergleichen Sie, wie es an einem Stopp läuft, wie es normalerweise ausgeführt wird.
  • Wenn der Leerlauf niedrig ist und inkonsistent ist, kann er auf ein Problem mit Ihrem Leerlaufsteuerventil zurückzuführen sein.
  • Niedrige Locken können auch durch Vakuumlecks verursacht werden.
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    3. Suchen Sie nach Anzeichen eines Vakuumlecks.Wenn Ihr Motor schlecht leer ist, versuchen Sie, alle zu diagnostizieren Mögliche Vakuumlecks das kann es verursachen.Überprüfen Sie die Vakuumleitungen visuell in Ihrer Motorbucht nach Anzeichen von Schäden wie Rissen oder übermäßig abgenutzten Bereichen.
  • Entfernen Sie eine Vakuumleitung und verbinden Sie es mit einem Vakuummometer, um den Pegel und die Konsistenz des Vakuums zu messen.
  • Sie können auch versuchen, ein Seife- und Wassergemisch auf den Linien zu sprühen, um nach Sprudeln am Sprudeln an einem Leck zu suchen.
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    4. Notieren Sie sich, wenn das Scheckmotorlicht auftritt.Das Scheckmotorlicht in Ihrem Fahrzeug ist so ausgelegt, dass die Motorsteuereinheit (ECU) ein Problem identifiziert, mit dem der Motor läuft.Schauen Sie sich Ihr Armaturenbrett an, wenn das Überprüfungsmotorlicht in Verbindung mit Leerlaufproblemen eingeschaltet ist, kann es sein, dass das Leerlaufsteuerventil fehlerhaft ist.
  • Das Scheckmotorlicht sieht aus wie eine einfache Zeichnung eines Motors.
  • Ein Prüfmotorlicht in Verbindung mit Leerlaufproblemen kann ein fehlerhaftes Leerlauf-Steuerventil anzeigen.
    • Methode 2 von 3:
    Prüfen, um zu sehen, ob das Leerlaufsteuerventil funktioniert
    1. Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 5
    1. Verwenden Sie einen Codescanner, um Fehlercodes zu überprüfen.Wenn Ihr Fahrzeug vor 1996 errichtet wurde, benötigen Sie einen OBD I-Scanner.Fahrzeuge, die nach 1996 hergestellt wurden, benötigen einen OBD-II-Scanner.Verbinden Sie den Codescanner mit dem Port unter dem Armaturenbrett und schalten Sie ihn ein.Sobald Sie angeschlossen sind, verwenden Sie den Scanner, um die Fehlercodes aufzurufen, die das Überprüfungsmotorlicht erstellt.
    • In einigen Code-Scannern liefert es die englische Beschreibung des Fehlercodes auf dem Auslesen.
    • Wenn Ihr Codescanner nicht tut, müssen Sie den Code nachschlagen, den der Scanner anzeigt, dass Sie herausfinden, was es ist.
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    2. Starten Sie den Motor und nehmen Sie die Leerlauf-RPMs an.Setzen Sie den Schlüssel in die Zündung ein und starten Sie den Motor.Warten Sie eine Minute für den Motor im Leerlauf, um sich auszunehmen, und verwenden Sie dann mit einem Stift und Papier, um die RPMs aufzuschreiben, die Ihr Motor lässt.
  • Möglicherweise müssen Sie den Motor ein paar Minuten laufen lassen, damit sie auf die normale Leerlaufgeschwindigkeit runterkommt.
  • Halten Sie das Papier, dass Sie die RPMs auf diese Weise schreiben, damit Sie ihn mit dem MOTOR des Motors vergleichen können, während Sie den Test fortsetzen.
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    3. Fahren Sie das Auto aus und trennen Sie den Leerlaufsteuermotor.Wenn die Leerlauf-RPMs nicht angegeben ist, schließen Sie das Fahrzeug wieder aus und entfernen Sie den Schlüssel von der Zündung.Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Leerlaufsteuermotor.Sobald Sie es gefunden haben, trennen Sie es.
  • Die Art des Trennens Ihres Leerlaufsteuermotors variieren von der Anwendung bis hin zu Anwendungen- Besitzen Sie auf dem Service-Handbuch Ihres Fahrzeugs, um spezifischere Anweisungen zu beziehen, um die Verbindung davon zu trennen.
  • Sie können normalerweise den Leerlauf-Steuermotor trennen, indem Sie den Kabelclip trennen.
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    4. Starten Sie den Motor neu.Wenn der Leerlaufsteuermotor getrennt ist, kehren Sie wieder in das Fahrzeug zurück und starten Sie den Motor erneut.Der Motor sollte trotz des getrennten Leerlaufsteuermotors trotz des getrennten Leerlaufsteuermotors starten und laufen.
  • Stellen Sie sicher, dass Sie die Verdrahtung stecken, die Sie in der Motorbucht getrennt haben, sodass sie in keinem bewegenden Teilen erwischt wird.
  • Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 9
    5. Suchen Sie nach einem Unterschied in der Leerlaufgeschwindigkeit.Lassen Sie den Motor für eine Minute laufen, sodass sie sich auf einen konsistenten Leerlauf absetzen, und nehmen Sie dann einen Differenz in den Leerlauf-RPMs und den Leerlauf, der Sie früher beobachtet haben.Wenn sich der Leerlauf überhaupt nicht geändert hat, ist es wahrscheinlich, dass Ihr Leerlaufsteuermotor nicht funktioniert hat.
  • Wenn der Leerlaufsteuermotor arbeitet, sollte es trennen, dass es einen Unterschied im Leerlauf des Motors erzeugt sollen.
  • Dieser Test bestätigt, dass es ein Problem mit dem Leerlaufsteuermotor gibt, aber nicht, was das Problem darf.
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    6. Füllen Sie den Motor aus und schließen Sie den Leerlaufsteuermotor wieder an.Wenn Sie mit dem Leerlaufsteuermotor verbunden, bestätigen Sie Ihre Hypothese, indem Sie ihn erneut anmelden und den Motor wieder starten.
  • Der Leerlauf sollte zu dem zurückkehren, was es war, wenn der Leerlaufsteuermotor der letzte verbunden war.
  • Beziehen Sie sich auf die Anmerkung, die Sie in den Leerlauf-RPMs angenommen haben, um es mit Ihrer ersten Lesung zu vergleichen.
    • Methode 3 von 3:
    Überprüfung auf Probleme in bestimmten Machen
    1. Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 11
    1. Verwenden Sie ein Testlicht, um die Verdrahtung auf einem GM-Leerlaufsteuerungsmotor zu überprüfen.Nehmen Sie ein Testlicht und verbinden Sie das negative Blei zum Körper des Fahrzeugs.Drücken Sie das Testlicht in jede der vier Schaltungen des GM-Leerlaufsteuermotors.Jede Schaltung sollte die Testlampe blinken oder von hell zu dimmen gehen, während der Motor läuft.
    • Wenn das Testlicht nicht auf jeder Schaltung blinkt, kommt das Problem aus der ECU, nicht vom Leerlaufsteuermotor.
    • Wenn das Testlicht ordnungsgemäß blinkt, bedeutet dies, dass der Leerlaufsteuermotor ersetzt werden muss.
  • Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 12
    2. Messen Sie den Widerstand des Magneten in einem Ford.Suchen Sie den Leerlaufsteuermotor in Ihrem Ford-Fahrzeug und identifizieren Sie die beiden elektrischen Pins auf dem Magneten.Verbinden Sie ein Ohm-Meter an die beiden und messen Sie den Widerstand zwischen ihnen.
  • FORDS sind für den Betrieb mit dem Widerstand im Magnoid in einem Bereich zwischen 7 ausgelegt.0 bis 13.0 Ohm.
  • Wenn der Widerstand außerhalb dieses Bereichs liegt, muss der Leerlaufsteuermotor ersetzt werden.
  • Bildtitel Überprüfen Sie ein Leerlaufluftsteuerventil Schritt 13
    3. Verwenden Sie ein bidirektionales Scan-Tool, um die Leerlaufdrehzahl in einem Chrysler zu erhöhen.Schließen Sie ein bidirektionales Scan-Tool an denselben OBD-Anschluss an, in den Sie einen Codescanner anschließen würden.Verwenden Sie den Befehl im Scan-Tool, um den Leerlauf des Motors zu erhöhen.Wenn der Motor-Leerlauf nicht erhöht, bedeutet dies, dass an dem Leerlaufsteuermotor der Schaltung ein Problem vorliegt, das verhindert, dass das Signal den Leerlauf ändert.
  • Sie können ein bidirektionales Scan-Tool in Ihrem lokalen Auto-Parts-Speicher erwerben.
  • Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum fest mit dem Leerlaufsteuermotor verbunden ist, bevor Sie diesen Test durchführen.
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