So fliegst du einen hubschrauber

Jemals davon geträumt, einen Hubschrauber zu steuern? Einen Hubschrauber oder Rotorcraft fliegen, erfordert eine andere Reihe von Fähigkeiten, als ein Flugzeug zu fliegen, obwohl es einige Ähnlichkeiten gibt. Während ein Flugzeug von der Vorwärtsbewegung abhängt, um Luft über die Flügel zu bewegen und den Aufzug zu erzeugen, erzeugt ein Hubschrauber einen Aufzug mit rotierenden Klingen. Sie brauchen beide Hände und beide Füße, um einen Hubschrauber zu fliegen. Dieser Anleitung kann Ihnen auf Ihrer Reise als Hubschrauberpilot helfen.

Schritte

Teil 1 von 2:
Lernen der Hubschraubersteuerungen
  1. Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 01
1. Machen Sie sich mit den Hubschrauberkomponenten und den Steuerelementen vertraut. Lesen Sie das operative Handbuch Ihres individuellen Flugzeugs. Hier sind einige der grundlegenden Kontrollen, die Sie kennen müssen, um den Helikopter zu betreiben:
  • Das Kollektiv ist der Hebel, der auf dem Kabinenboden montiert ist, um die linke Seite des Pilotensitzes zu linken.
  • Die Drossel ist der verdrehbare Griff am Ende des Kollektivs.
  • Der Cyclic ist der "Stick" direkt vor dem Pilotensitz.
  • Der Heckrotor wird von den beiden Pedalen auf dem Boden gesteuert, die auch als Anti-Drehmoment-Pedale bezeichnet werden.
  • Bildtitel Sei ein Detektivschritt 9
    2. Verstehen die Fähigkeiten und Einschränkungen des Helikopters. Die Mehrheit der Unfälle wird verursacht, wenn das Rotorsystem überlastet wird. Normalerweise tritt in der Regel auf, wenn Piloten Manöver versuchen, die einen Auftrieb erfordern, was das Rotorsystem erzeugen kann, was das Rotorsystem erzeugen kann oder das Kraftwerk liefern kann.
  • Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 02
    3. Betätigen Sie die kollektive Steuerung mit der linken Hand.
  • Erhöhen Sie das Kollektiv, um den Hubschrauber aufzustehen, und senken Sie ihn, um es hinunterzugehen. Das Kollektiv ändert den Klingenwinkel des Hauptrotors gemeinsam. Der Hauptrotor befindet sich auf dem Hubschrauber.
  • Passen Sie den Gashebel an. Wenn Sie das Kollektiv anheben, müssen Sie die Motordrehzahl erhöhen. Verringern Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie das Kollektiv absenken. Die Drossel ist direkt mit der Position des kollektiven Hebels verbunden, so dass die Drehzahl immer mit der kollektiven Einstellung gerichtet ist. Sie müssen nur Anpassungen vornehmen, wenn dies erforderlich ist.
  • Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 03
    4. Betreiben Sie die cyclische Steuerung mit der rechten Hand. Der cyclische ist ähnlich wie ein Joystick, aber sensibel, also machen Sie sehr kleine Bewegungen.
  • Drücken Sie den zyklischen Vorwärts, um sich vorwärts zu bewegen, zurück, um rückwärts zu bewegen, und auf beiden Seiten, um seitwärts zu reisen. Der Cyclic ändert nicht die Richtung, in der die Vorderseite des Hubschraubers zeigt, aber er führt dazu, dass der Hubschrauber nach vorne und hinten (Tonhöhe) oder nach rechts und links kippt, oder nach rechts und links (Rolle).
  • Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 04
    5. Betätigen Sie die Heckrotorpedale mit Ihren Füßen. Diese beiden Pedalen (oder Antidrehmomentpedale) steuern die Richtung, in der der Hubschrauber zeigt, mehr oder weniger den gleichen Effekt wie die Gierpedale in einem Flugzeug aufweist.
  • Erhöhen Sie den Druck auf dem linken Pedal sanft, um die Nase nach links zu schwenken, oder erhöhen Sie den Druck richtig, um die Nase richtig zu schwenken.
  • Die Gierpedale erhöhen oder verringern die Kraft, die der Heckrotor erzeugt, wodurch das Gier steuert wird. Ohne einen Heckrotor, um das Hauptrotordrehmoment entgegenzuwirken, dreht sich der Hubschrauber natürlich in die entgegengesetzte Richtung des Hauptrotors.
    • Teil 2 von 2:
    Erlernen der grundlegenden Manöver
    1. Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 05
    1. Ausziehen, starten, abheben, losfahren. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um einen Standard-Start auszuführen:
    • Öffnen Sie zunächst den Drossel langsam, bis Sie ordnungsgemäße Betriebs-RPM erreichen.
    • Ziehen Sie das Kollektiv allmählich auf. Als kollektives Pitch steigt, drücken Sie das linke Pedal (rechter Pedal für rotierende Hauptrotoren im Uhrzeigersinn). Ziehen Sie weiter an dem Kollektiv und drückt das linke Pedal. Stellen Sie das Pedal ein, wenn sich das Flugzeug links oder rechts dreht.
    • Der Hubschrauber verlässt den Boden und Sie können den Cyclic verwenden. Wenn Sie den Kollektiv weiterziehen und das Pedal drücken, passen Sie das Zyklik an, um das Flugzeug zu steigern, während Sie abheben. Schieben Sie sich leicht vor, um sich vorwärts zu bewegen.
    • Wenn der Hubschrauber von der senkrechten zur Vorwärtsbewegung übergeht, wird es schaudern und die Nase zieht auf. Drücken Sie den zyklischen Vorlauf ein bisschen mehr, um sicherzustellen, dass Sie weiter vorwärts gehen. Das Phänomen, das den Schauder verursacht, wird als wirksamer Translationslift (ETL) genannt.
    • Wenn die Geschwindigkeit steigt, wird der Rotorblattlift wirksamer. Es ist wichtig, für dieses Phänomen zu antizipieren und dafür richtig zu sein.
    • Wenn Sie durch ETL fortschreiten, reduzieren Sie den kollektiven Hebel und wenden Sie den Pedal weniger Druck an. Drücken Sie den zyklischen Vorwärts, um eine abrupte Nase mit hoher Haltung und Verringerung der Vorwärtsgeschwindigkeit zu vermeiden.
    • Sobald Sie abgenommen haben, löse den zyklischen Druck leicht an. Das Flugzeug beginnt dann zu klettern und Airspeed zu gewinnen. Von diesem Punkt werden die Pedale hauptsächlich zum Trimmen des Flugzeugs verwendet. Die meisten Manöver benötigen nur eine Kombination der cyclischen und kollektiven Kontrollen.
  • Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauberschritt 06
    2. Hover, indem Sie ein Gleichgewicht zwischen den kollektiven, cyclischen und Heckrotorsteuerungen finden.
  • Lernen Sie, dies mit einem Ausbilder zu tun, der die anderen Steuerelemente betreiben kann, während Sie sie jeweils 1 üben, und dann in Kombination. Sie müssen lernen, die Zeitverzögerung zu antizipieren, zwischen denen Sie die Steuerelemente und die Reaktion des Hubschraubers anpassen.
  • Bildtitel Fliegen Sie einen Hubschrauber Schritt 07
    3. Klettern und abstimmen Sie mit Geschwindigkeiten nach Ihrem Pilot-Bedienhandbuch. Dies wird je nach Gelände variieren. Halten Sie 15-20 Knoten während eines steilen Anstiegs aufrecht. Erhöhen Sie sorgfältig kollektiv und stellen Sie sicher, dass die gelbe Grenze des Drehmomentmessers nicht überschreitet.
  • Bild mit dem Titel Fliege A Hubschrauber Schritt 08
    4. Land, die darauf achtet, immer Ihr Landeziel in Sicht zu haben, normalerweise etwas zu Ihrer Rechten (Pilotenseite). Dies kann bedeuten, dass Sie Ihre Schneideeinstellung anpassen können, sodass Sie sich leicht auf eine Seite umgeben, wenn Sie sich ansprechen.
  • Versuchen Sie, etwa 200-500 Fuß zu sein (61).0-152.4 m) über dem Boden oder alle Hindernisse, wenn Sie sind .5 Kilometer von Ihrem Landeplatz entfernt.
  • Sehen Sie sich Ihre Fluggeschwindigkeit an. Um ungefähr .2km vom Landebereich vom Flugzeug verlangsamen Sie das Flugzeug auf 40 Knoten und fangen an, abzusteigen. Überprüfen Sie Ihre Abstammungsrate. Achten Sie darauf, Ihre vertikale Geschwindigkeit nicht über 300 Fuß zu lassen (91).4 m) pro Minute.Die vertikale Geschwindigkeit kann durch Anwenden der erforderlichen Menge des Kollektivs eingestellt werden.
  • Wenn Sie sich dem Rand des Landebereichs nähern, langsamer bis zu 30, dann 20 Knoten. Möglicherweise müssen Sie die Nase mitbringen, um die Fluggeschwindigkeit zu verringern. Dabei werden kurzfristig Ihren Anblick des Landebereichs verdecken.
  • Bewegen Sie sich weiter, wenn Sie zum Landeplatz gelangen, da es viel schwieriger ist, Drift zu kontrollieren und auf dem Ziel zu landen, wenn Sie zuerst schweben. Sobald der Ort, den Sie landen möchten, unter der Nase des Flugzeugs schieben, können Sie dann das Kollektiv reduzieren.
  • Arm die Feststellbremse. Lindern Sie den zyklischen Rücken, um den Moment zu reduzieren, und fahren Sie anschließend auf die Höhe der Höhe. Halten Sie den Abstiegsrate so niedrig wie möglich - passen Sie das kollektive angemessen an.
  • Sobald Sie mit dem Boden Kontakt gemacht haben, überprüfen Sie, ob Ihre Feststellbremse bewaffnet ist, und reduzieren Sie dann alle Macht.

    • Video

    Mit diesem Service können einige Informationen mit YouTube geteilt werden.

    Tipps

    Hubschrauberpiloten sitzen auf der rechten Seite des Flugzeugs. Da der Rotor-Spin auf der rechten Seite mehr Lift erzeugt, hilft das Gewicht des Piloten auf der rechten Seite dazu, diesem zu entgegenzuwirken. Es ermöglicht auch auf der rechten Seite, auch Piloten, um die kollektive Kontrolle mit der linken Hand zu betreiben, um die rechte Hand frei zu lassen, um mit der empfindlicheren cyclischen Steuerung umzugehen.
  • Seien Sie so leicht wie möglich auf den Kontrollen und erinnern Sie sich an das Sprichwort: "Sie fliegen mit Drücken, nicht Bewegungen."
  • Hubschrauberpiloten fliegen auf einer anderen Musterhöhe als feste Flügel und dies ist, um den Fluss des festen Flügelverkehrs zu vermeiden.
  • Fokussieren Sie Ihren Sicht auf mindestens 1/2 Meile in die Ferne, wenn Ihre Übungsfläche es erlaubt.
  • In den ersten Stunden scheint das Schweben unmöglich zu sein, aber wenn alles hoffnungslos erscheint, werden Sie erkennen, dass alles natürlich kommen wird.

    • Warnungen

    Wenn Sie mit dem Unterricht beginnen, seien Sie vorsichtig "Übersteuerung," ein Fehler, den viele Novizen machen, wenn sie eine Kontrolle einstellen und dann nicht auf die Reaktion des Hubschraubers warten. Wenn Sie sich erneut anpassen, bevor der Helikopter antwortet, machen Sie die doppelte Anpassung, die erforderlich ist, und verliert die Kontrolle des Hubschraubers.
  • Versuchen Sie niemals, einen Hubschrauber oder ein anderes Flugzeug ohne richtiges Training zu fliegen. Während dieses Anleitung für einen Simulator nützlich ist, sollten Sie es nicht verwenden, um einen Hubschrauber im wirklichen Leben zu fliegen.
    • In Verbindung stehende Artikel