So fliegen sie ein flugzeug

Wenn Sie ein Flugzeug rechtlich und sicher fliegen möchten, müssen Sie sich für ein gründliches Training anmelden und Ihre Pilotenlizenz erhalten. Wenn Sie jedoch neugierig auf das, was ein Pilot ist, um ein Flugzeug sicher zu fliegen, oder Sie sich auf fliegende Lektionen selbst eingeben, kann dieser Überblick über den Prozess einige Erkenntnisse geben. Es ist keine einfache Aufgabe, und ein Vollflugzeughandbuch umfasst Hunderte von Seiten. Die untenstehenden Grundlagen werden dazu beitragen, Sie kennenzulernen, was ein Pilot tut, und als Pilot-Trainee, was Sie während Ihrer ersten Trainingsflüge begegnen werden. Wenn Sie einen detaillierteren Artikel oder für eine Notfallsituation wünschen, besuchen Sie Bereiten Sie sich darauf vor, ein Flugzeug in einem Notfall zu fliegen oder Eine Cessna fliegen.

Schritte

Teil 1 von 4:
Die Kontrollen lernen
  1. Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 1
1. Führen Sie eine Inspektion des Flugzeugs vor, bevor Sie einsteigen. Vor dem Abheben ist es wichtig, eine begehbare Untersuchung mit dem Namen A durchzuführen "Vorflug." Dies ist eine visuelle Inspektion des Flugzeugs, um zu überprüfen, ob die Flugzeugkomponenten in gutem Zustand sind. Ihr Ausbilder sollte Ihnen eine sehr nützliche Operating-Checkliste für das jeweilige Flugzeug bieten, und diese Checkliste informiert Sie genau, was in jeder Flugphase, sogar den Flug. Die Grundlagen des Vorflugs:
  • Kontrollflächen prüfen. Entfernen Sie alle Kontrollschlösser und stellen Sie sicher, dass Ihre Querruder, Klappen, und Ruder frei und reibungslos bewegen.
  • Überprüfen Sie visuell Ihre Kraftstofftanks und Öl.Stellen Sie sicher, dass sie auf die angegebenen Ebenen gefüllt sind. Um den Kraftstoffstand zu überprüfen, benötigen Sie eine saubere Kraftstoffmessstange. Um Öl zu überprüfen, gibt es einen Ölmessstab im Motorraum.
  • Prüfen Sie auf Kraftstoffverunreinigungen. Dies geschieht durch Ablassen einer kleinen Menge Kraftstoff in ein spezielles Glasbehälter-Werkzeug und auf der Suche nach Wasser oder Schmutz im Kraftstoff. Ihr Lehrer zeigt Ihnen, wie.
  • Füllen Sie ein Gewicht und eine Bilanz aus was hilft, dass Sie nicht außerhalb der Funktionen Ihres Flugzeugs fliegen. Ihr Lehrer zeigt Ihnen, wie.
  • Suchen Sie nach Nickten, Dings und anderen Arten von Körperschäden. Diese kleinen Unvollkommenheiten können die Flugfähigkeit Ihres Flugzeugs inhibieren, insbesondere wenn die Requisition beeinträchtigt wird. Überprüfen Sie immer die Requisiten, bevor ein Motorstart beginnt. Verwenden Sie Vorsicht um Flugzeugstützen. - Wenn es mit der Ebene elektrische Probleme gibt, könnte die Requisition unerwartet umdrehen, was zu schweren Verletzungen führt.
  • Notfälle prüfen. Obwohl es nicht angenehm ist, darüber nachzudenken, bereiten Sie sich auf das Schlimmste vor. - Es gibt immer die Möglichkeit, dass etwas mit dem Flugzeug schief geht. Stellen Sie sicher, dass es eine Versorgung mit Lebensmitteln, Wasser und Erste Hilfe gibt. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie ein Betriebsradio, eine Taschenlampe und Batterien haben. Eine Waffe kann zusammen mit Standard-Reparaturteilen für das Flugzeug benötigt werden.
  • Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 2
    2. Suchen Sie die Flugsteuerung (Spalte) im Cockpit. Wenn Sie Ihren Platz im Cockpit nehmen, werden alle Systeme und Messgeräte kompliziert aussehen, aber sie sehen viel einfacher aus, sobald Sie sich mit dem vertraut gemacht haben, was sie tun. Vor Ihnen wird ein Flugkontrolle sein, das wie ein modifiziertes Lenkrad aussieht.
  • Diese Steuerung, häufiger als Joch, Funktioniert wie ein Lenkrad in einem Auto. Es steuert die Tonhöhe der Nase (nach oben oder unten) und das Bankwesen der Flügel. Holen Sie sich ein Gefühl für das Joch. Drücken Sie nach unten, ziehen Sie, um nach oben zu ziehen, und verwenden Sie nach links und rechts, um sie zu rollen, unübertreffend, links und rechts zu rollen. Verwenden Sie beim Fliegen nicht zu viel Kraft. - Es dauert nicht viel, um das Flugzeug zu kontrollieren.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 3
    3. Suchen Sie die Drosselklappen- und Kraftstoffmischung. Sie befinden sich normalerweise zwischen den beiden Sitzen im Cockpit. Die Drossel ist schwarz, und der Gemischknopf ist rot. Im Allgemeinen Aviation sind sie normalerweise nur Knöpfe gedrückt.
  • Schub wird durch die Drosselklappe gesteuert und der Gemischknopf stellt das Kraftstoff-Luft-Verhältnis (mager oder gasreich) an.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 4
    4. Vertraue dich mit den Fluginstrumenten. Auf den meisten Flugzeugen gibt es sechs Hauptfluginstrumente, die sich auf zwei horizontalen Reihen befinden. Diese Indikatoren werden oft als das bezeichnet Sixpack und zeigen, unter anderem, Höhe, Haltung (Orientierung des Flugzeugs relativ zum Horizont der Erde), Kompassüberschriften und Geschwindigkeit - sowohl nach vorne als auch nach oben oder unten (Aufstiegsrate).
  • Oben links - das "Airspeed-Indikator" zeigt Flugzeug-Fluggeschwindigkeit, normalerweise in Knoten. (Ein Knoten ist eine nautische Meile pro Stunde - etwa 1.15 Meilen pro Stunde oder 1.85km / h).
  • Top Center - das "Künstlicher Horizont" zeigt die Flugzeughaltung, dh egal ob das Flugzeug klettern oder absteigend ist und wie es Banken ist - links oder rechts.
  • Oben rechts - das "Höhenmesser" zeigt die Höhe (Höhe) des Flugzeugs, in Füßen MSL-Füße über dem mittleren oder durchschnittlichen, Meeresspiegel.
  • Unten links - das "Runde und Bankanzeige" ist ein duales Instrument, das sagt, wie schnell Sie die Kompassüberschrift (Rate der Kurve) ändern, und ob Sie sich in einem koordinierten Flug befinden, wird dies auch als "Drehen und Schlupfindikator" oder "Nadelkugel."
  • Untere Mitte ist das "Rubrikanzeige" das zeigt Ihre Flugzeugstromkompassüberschrift. Dieses Instrument sollte kalibriert werden (normalerweise alle 15 Minuten). Um zu kalibrieren, stimmen Sie das Instrument an, um mit dem Kompass zuzustimmen. Dies geschieht auf dem Boden oder, wenn im Flug, nur im direkten und stufenlosen Flug.
  • Unten rechts ist das "Vertikale Geschwindigkeitsanzeige" was sagt, wie schnell Sie klettern oder die Füße pro Minute steigen. Null bedeutet, dass Sie die Höhe aufrechterhalten und weder Klettern noch absteigend sind.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 5
    5. Suchen Sie die Fahrwerksräume. Viele kleine Flugzeuge haben feste Ausrüstung, in diesem Fall, in dem Sie keinen Fahrwerksknopf haben werden. Für Flugzeuge, die eine Fahrwerksteuerung haben, variiert der Standort, aber es hat normalerweise einen weißen Gummigriff. Sie werden dies nach dem Abheben benutzen, und bevor Sie das Flugzeug landen und taxisieren. Es kann keine nicht feststehenden Fahrräder, Ski, Skids oder Floats darstellen.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 6
    6. Legen Sie Ihre Füße auf die Ruderpedale. Dies sind ein Satz von Pedalen an Ihren Füßen, die zur Steuerung des Ruders verwendet werden, der an dem vertikalen Stabilisator befestigt ist. Wenn Sie geringfügige Anpassungen vornehmen möchten, um links oder rechts auf der "vertikalen" -Axe "die Ruderpedale verwenden möchten, verwenden Sie die Ruderpedale. Grundsätzlich steuert der Ruder den gierenden Aspekt des Umdrehens des Flugzeugs. Das Einschalten des Bodens wird auch von den Ruderpedalen und / oder der Bremsen kontrolliert, nicht durch das Joch.
    • Teil 2 von 4:
    Abheben
    1. Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 7
    1. Erlauben Sie die Erlaubnis, abzunehmen. Wenn Sie an einem kontrollierten Flughafen sind, müssen Sie sich vor dem Taxifahren in Verbindung setzen. Sie geben Ihnen weitere Informationen sowie einen Transpondercode, der häufig als "Squawk-Code." Stellen Sie sicher, dass diese Informationen, da diese Informationen an der Bodensteuerung wiederholt werden müssen, bevor Sie den Abstand für den Abstand erhalten haben. Sobald das Abstand gegeben wurde, fahren Sie mit der Runway, wie sie von der Bodenkontrolle gerichtet ist, und stellen Sie sicher noch nie Überqueren Sie jede Landebahn, es sei denn, Sie werden dafür gelöscht.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 8
    2. Stellen Sie die Klappen an den richtigen Winkel für den Start ein. Normalerweise werden 10 Grad-Klappen verwendet, um den Aufzug zu erhöhen. Überprüfen Sie jedoch Ihr Flugzeughandbuch. - Einige Flugzeuge verwenden keine Klappen für den Start.
  • Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 9
    3. Ein Flugzeug ausführen Vorlaufverfahren. Bevor Sie die Landebahn erreichen, halten Sie im Vorlaufbereich an. Sie müssen hier den Motoraufbereitungsvorgang durchführen.Dies hilft, sicherzustellen, dass Ihr Flugzeug sicher fliegt.
  • Fragen Sie Ihren Ausbilder, um Ihnen dieses Verfahren anzuzeigen.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 10
    4. Benachrichtigen Sie den Turm, den Sie bereit sind für den Start. Benachrichtigen Sie nach dem Abschluss eines erfolgreichen Run-Ups den Turm und warten Sie, um gelöscht zu werden, um weiterzumachen und / oder die Landebahn einzugeben.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 11
    5. Starten Sie den Startauflauf. Schieben Sie den Kraftstoffgemischknopf vollständig ein und bewegen Sie sich den Drossel langsam. Dies erhöht die Motor-RPMs (Revolutionen pro Minute), wodurch der Schub erzeugt wird und das Flugzeug beginnt sich zu bewegen. Beachten Sie jedoch, dass das Flugzeug, wenn Sie dies tun wollen, wenn Sie dies tun, also den richtigen Ruder hinzufügen, um auf der Landebahn-Mittellinie zu bleiben.
  • Wenn es einen Kreuzspanner gibt, müssen Sie das Joch sorgfältig in den Wind drehen. Wenn Sie die Geschwindigkeit aufnehmen, verringern Sie diese Korrektur langsam.
  • Sie müssen das Gier (drehen auf einer vertikalen Achse) mit den Ruderpedalen steuern. Wenn das Flugzeug verdreht beginnt, verwenden Sie die Fußpedale, um sie zu steuern.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 12
    6. Beschleunigen. Um in die Luft abzunehmen, muss das Flugzeug eine gewisse Geschwindigkeit erreichen, um genügend Auftrieb zu erzeugen. Die Drossel sollte in den meisten Flugzeugen voll sein, obwohl einige eine maximale Umgebung haben, um über Drehmomente zu reduzieren. Sie werden allmählich genug Fluggeschwindigkeit bauen, um in der Luft zu werden (normalerweise um 60 Knoten für kleine Flugzeuge). Der Airspeed-Indikator sagt Ihnen, wenn Sie diese Geschwindigkeit erreicht haben.
  • Wenn das Flugzeug genug Lift bekommt, werden Sie bemerken, dass die Nase ein bisschen aus dem Boden hebt. Fahren Sie vorsichtig wieder auf die Flugsteuerung, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Aufstiegsrate für das jeweilige Flugzeug aufrechterhalten.
  • Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 13
    7. Ziehen Sie an diesem Punkt auf das Joch zurück. Dies führt dazu, dass das gesamte Flugzeug die Landebahn verlassen und in die Luft steigen.
  • Denken Sie daran, die Aufstiegsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten und den richtigen Ruder anzuwenden.
  • Wenn Sie in einer sicheren Höhe über dem Boden und Sie eine positive Kletterrate haben, wie durch den VSI (Vertikalgeschwindigkeitsanzeige) angegeben, geben Sie das Klappen und das Fahrwerk in die neutrale Position zurück. Dadurch wird der Widerstand reduziert und die sichere Flugzeit und Entfernung verlängert.
    • Teil 3 von 4:
    Flugflug verwalten
    1. Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 14
    1. Setzen Sie den künstlichen Horizont oder den Haltungsindikator auf. Dies hält den Ebenen der Ebene. Wenn Sie unter den künstlichen Horizont fallen, ziehen Sie zurück, um die Nase des Flugzeugs anzuheben, und heben Sie ihn an. Sei wieder sanft. - Es braucht nicht viel.
    • Der beste Weg, um das Flugzeug in der richtigen Höhe zu halten, sorgt dafür, dass Sie ständig die Kinenzanzeige und den Höhenmesser sowie den Rest des Sixpacks ständig scannen. Holen Sie sich die Gewohnheit des Scannens, damit Sie kein einzelnes Instrument für eine längere Zeit fixieren.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 15
    2. Bank (drehen) das Flugzeug. Wenn Sie ein Rad vor Ihnen haben (das Joch), drehen Sie es. Wenn es ein Stock ist, bewegen Sie ihn nach links oder rechts, um sich zu drehen. Bleiben Sie in einem koordinierten Flug, indem Sie den Nadelball verwenden (Koordinator drehen). Diese Messuhr zeigt ein kleines Flugzeug mit einer Levellinie und einer schwarzen Kugel entlang. Halten Sie den schwarzen Kugel in der Mitte, indem Sie den Ruder anpassen, damit sich Ihre Windungen glatt fühlen (koordiniert).
  • Eine nützliche Lernhilfe ist derkt auf den Ball gehen zu wissen, welches Ruderpedal auftritt, wenn Sie eine Kurve zusammenarbeiten.
  • Die Querruder "Steuerung" der Bankwinkel und die Arbeit in Verbindung mit dem Ruder. Beim Drehen, Koordinieren Sie die Ruder und Aileronen, indem Sie den Wende- und Bankinstrumentenkugel zentriert halten, um sich daran zu erinnern, dass Sie Ihre Höhen- und Luftgeschwindigkeit im Auge behalten, indem Sie das Sixpack scannen.
  • HINWEIS: Wenn das Joch nach links gedreht wird, steigt der linke Aileron auf, und das Recht geht herunter-. Sorgen Sie sich nicht zu sehr um die Mechanik der Aerodynamik an dieser Stelle, versuchen Sie, sich mit den Grundkonzepten vertraut zu machen.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 16
    3. Verwalten Sie die Geschwindigkeit des Flugzeugs. Jedes Flugzeug verfügt über eine Motorstromeinstellung, die für die Kreuzfahrtphase des Fluges optimiert ist. Sobald Sie Ihre gewünschte Höhe erreicht haben, sollte diese Leistung auf rund 75% eingestellt werden. Schneiden Sie das Flugzeug für den geraden und stufenlosen Flug. Sie werden das Gefühl haben, dass die Kontrollen glatter werden, wenn Sie das Flugzeug schneiden. Sie finden auch in einigen Flugzeugen, dass diese Leistungseinstellung in der drehmomentfreien Zone liegt, wo kein Rudereingang erforderlich ist, um den geraden Linie Flug aufrechtzuerhalten.
  • Bei maximaler Leistung können Sie feststellen, dass die Nase aufgrund des Motordrehmoments seitlich driftet und eine entgegengesetzte Ruderkorrektur erfordert. In ähnlicher Weise können Sie feststellen, dass der entgegengesetzte Rudereingang beim Flug Leerlaufwerk erforderlich ist.
  • Um das Flugzeug stabil zu halten, ist es notwendig, ausreichend Luftstrom und Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Zu langsam fliegen oder in übermäßig steilen Blickwinkeln kann das Flugzeug Luftstrom und Stall verlieren. Dies ist während des Starts und der Landung am gefährlichsten, aber es ist auch wichtig, das Flugzeug während des Fluges mit der entsprechenden Geschwindigkeit zu halten.
  • So wie Sie Ihren Automotor auseinander tragen würden, wenn Sie mit Ihrem Fuß zum Boden gefahren sind, tun Sie dasselbe mit dem Flugzeug des Flugzeugs. Erhöhen Sie nur die Macht, um die Luftspeed in einem Aufstieg aufrechtzuerhalten und die Stromversorgung zu reduzieren, ohne dass sie beschleunigt werden.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 17
    4. Fliegen Sie mit einem leichten Noten auf den Bedienelementen. Wenn (und wann) Sie extreme Turbulenzen erfahren, ist es von entscheidender Bedeutung, nicht zu überfordern. Plötzliche, große Veränderungen in den Kontrolloberflächenorientierungen können das Flugzeug an seinen strukturellen Grenzen verschieben, wodurch die Ebene beschädigt wird und möglicherweise die Fähigkeit beeinträchtigt, weiter zu fliegen.
  • Ein weiteres Problem ist Vergasereisen. Es gibt einen kleinen Knopf, der beschriftet ist "Kohlenhydrathitze". Anwenden von Carb-Hitze für kurze Zeit, etwa alle zehn Minuten, insbesondere bei der hohen relativen Feuchtigkeitsniveaus, die das Vereisung fördern. Hinweis: Dies gilt nur für Flugzeuge mit einem Vergaser.
  • Zone nicht herauszuchen. - Sie müssen immer noch nach anderen Flugzeugen scannen und das Sixpack im Auge behalten.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 18
    5. Stellen Sie die Kreuzfahrt-Motordrehzahl ein. Sobald Sie eine ständige Kreuzungsgeschwindigkeit erhalten, können Sie die Steuerelemente einstellen und sperren, sodass das Flugzeug konstant bleibt, und Sie können sich darauf konzentrieren, das IT-Niveau zu behalten. Zu diesem Zeitpunkt reduzieren Sie die Stromversorgung der Drossel auf etwa 75%, wo er eingestellt wurde. Für einen einzelnen Motor Cessna sollte dies irgendwo um 2400 U / min sein.
  • NEXT Setzen Sie die Trimmung ein. Die Trimmung ist eine kleine Oberfläche am Rand des Aufzugs. Es kann aus dem Cockpit bewegt werden. Wenn Sie es richtig einstellen, verhindern Sie, dass das Flugzeug während des Fahrts in Cruise-Flug klettern oder absteigend ist.
  • Es gibt verschiedene Arten von Trennsystemen. Einige bestehen aus einem Rad, einem Hebel oder einer Kurbel, die ein Kabel oder eine Rute ziehen, die an einer Zieroberfläche gebunden ist. Bell-Kurbel. Ein anderer ist ein Wagenzieher und eine Rute. Und doch sind andere ein elektrisches System (was am einfachsten zu verwenden ist). Die Trimmeinstellung in jeder Ebene hat eine entsprechende Geschwindigkeit, die das Flugzeug sucht und halten wird. Es variiert um Gewicht, Flugzeugdesign, Schwerpunkt und Traggewicht (Cargo Plus-Passagiere).
    • Teil 4 von 4:
    Das Flugzeug landen
    1. Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 19
    1. Erhalten Sie Clearance, um mit dem Kommunikationsradio zu landen. Ein wesentlicher Bestandteil des Fluges ist in Kontakt mit ATC (Luftverkehrskontrolle), Anflugsteuerung oder Turm, während Ansatz- und Landungsverfahren. Sie finden die richtigen Frequenzen in Ihrer Querschnittskarte.
    • Bei der Änderung der Häufigkeit auf dem Kommunikationsfunk ist es höflich, den besseren Teil einer Minute zu hören, um sicherzustellen, dass keine Sender mitten in einem Austausch stehen. Nur wenn Sie sicher sind, gibt es keine "Gespräche" Wenn Sie gehen sollten, sollten Sie Ihre anfängliche Sendung machen. Dies hilft, das zu vermeiden "trat auf" Situation, die auftritt, wenn mehrere Stationen gleichzeitig auf derselben Frequenz gesendet werden.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 20
    2. Reduzieren Sie die Fluggeschwindigkeit. Reduzieren Sie dazu die Stromversorgung und senken Sie die Klappen auf den entsprechenden Niveau. Stellen Sie keine Klappen mit übermäßig hohen Geschwindigkeiten ein (nur wenn Airspeed innerhalb des weißen Bogens am Fluggeschwindigkeitsinstrument liegt). Stabilisieren Sie die Fluggeschwindigkeit und der Abstammungsrate, indem Sie den Druck auf das Steuerrad anwenden. Wenn Sie wissen, ob Sie richtig sind, braucht nur die Praxis.
  • Wählen Sie Ihren Zielpunkt aus und beginnen Sie Ihren Abstieg.
  • Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeugschritt 21
    3. Holen Sie sich den richtigen Abstiegs- und Airspeedwinkel. Dies wird durch eine Mischung aus Gashebel und Joch gesteuert. Sobald Sie eine Landebahn gefunden haben, müssen Sie die Kombination genau richtig an Land haben. Wenn es darum geht, ein Flugzeug zu fliegen, ist dies der schwierigste Teil.
  • Eine allgemeine Regel ist, dass die beste Anfluggeschwindigkeit 1 ist.3 multipliziert mit der Stillstandsgeschwindigkeit des Flugzeugs. Dies sollte auf dem ASI angegeben werden. Berücksichtigen Sie jedoch auch immer Windgeschwindigkeit.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 22
    4. Senken Sie die Nase und beobachten Sie die Zahlen auf der Landebahn. Das gibt es aus einem bestimmten Grund: Sie sagen dem Piloten, ob er oder sie überschreiten wird, oder landen kurz. Senken Sie die Nase, halten Sie die Zahlen direkt an Ihrem Horizont.
  • Wenn die Zahlen anfangen, unter der Flugzeugnase zu verschwinden, landen Sie lange.
  • Wenn sich die Zahl selbst von der Flugzeugnase abgeht, landen Sie kurz.
  • Wenn Sie näher am Boden kommen, erleben Sie das "Bodeneffekt." Dies wird von Ihrem Ausbilder ausführlich erläutert, aber im Grunde bewirkt der Bodenwirkung, dass das Flugzeug aufgrund des reduzierten Widerstands nahe dem Boden ein wenig schwebt.
  • Bildtitel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 23
    5. Reduzieren Sie den Gashebel in den Leerlauf. Heben Sie die Nase langsam an, indem Sie auf das Joch zurückziehen, bis die beiden Haupträder nach unten berühren. Halten Sie das Nasenrad weiter von der Erde anhalten - es wird sich selbst mit dem Boden niederlassen.
  • Bild mit dem Titel Fliegen Sie ein Flugzeug Schritt 24
    6. Aufsteigen. Sobald das Nasenrad berührt hat, können Sie Bremsen auftragen, um die Landebahn zu verlassen. Beenden Sie so schnell wie möglich auf der vom Turm angegebenen Rampe. noch nie Stoppen Sie auf einer Landebahn.

    • Tipps

    Wenn Sie einen Pilotfreund haben, bitten Sie ihn, Ihnen zu zeigen, wie die Kontrollen seines Flugzeugs arbeitet. Es wird Ihnen helfen, wenn Sie jemals in eine Notfallsituation in einem Flugzeug kommen.
  • Ihre Abnahmeberechtigung muss gewährt werden, um den Steuerungsturm zu ermöglichen, den Fortschritt zu verfolgen.
  • Sie können viel über das Fliegen eines Flugzeugs lernen und auch eingerichtet werden, um eine Pilotlizenz zu erwerben, ohne Geld auszugeben:
  • So starten Sie das kostenlose Online-Pilottraining mit FAA-Sicherheit.Govern
  • So beginnen Sie kostenloses Pilottraining mit AOPA.org
  • Eine Cessna fliegen
  • Wenn Sie ein Anfänger sind, sollten Sie das Flugzeug langsam fahren.

    • Warnungen

    Wenn Sie sich in einer Notfallsituation befinden, in der der Pilot nicht fliegen kann und es einen lizenzierten Piloten auf dem Flugzeug gibt, lassen Sie diese Pilot fliegen. Fliege niemals unlizenziert, sofern nicht absolut notwendig.
  • Eine nicht lizenzierte Person sollte nur die Kontrolle über ein Flugzeug in einer Notfallsituation übernehmen. Die Kontrolle in jeder anderen Situation könnte zu einer feinen oder sogar einer Gefängnisstrafe führen.
    • In Verbindung stehende Artikel