So passen sie die ventile auf einem königlichen enfield-motorrad an

Die einzigartigste Wartungsfehler, einzigartig, die zum Royal Enfield-Motorrad einzigartig ist, passt die Ventile oder die Stößel an. Es gibt nichts Gutes an lauten Ventilen. Ventile, die zu locker sind oder zu eng sind, können beschädigt werden. Lassen Sie uns die Ventile so einfach machen, wie es möglich ist.

Schritte

  1. Bildtitel Passen Sie die Ventile auf einem Royal Enfield-Motorrad Schritt 1 an
1. Verwenden Sie den Kickstarter mit dem Motorkalt. Beachten Sie, wie Sie tun, ob der Kicker einfach runter geht, ohne sehr auf eine sehr harte Kompression zu stoßen. Wenn ja, können die Ventile zu eng sein. Wenn ein Teil nach unten ist, kommt der Kicker zu einem Punkt, es braucht Anstrengung, um vorbeizudrängen, die Ventile sind nicht zu eng. Jetzt müssen wir herausfinden, ob sie zu locker sind.
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    2. Beginnen und fahren Sie mit dem Motorrad. Wenn die Ventile nicht mehr klappern, als vernünftig erscheint, sind sie in Ordnung. Wenn es einen Schläger gibt, sind sie zu locker. Nun, da der Motor aufgewärmt wird, sind wir bereit, sie anzupassen.
  • Passen Sie die Ventile auf einem königlichen Enfield-Motorrad-Schritt 3 ein
    3. Stellen Sie den Kolben in den oberen Totpunkt, genau wie Sie, um das Motorrad zu starten. Zuschauen, nachdem der AMP-Meter-Flicks zurück in die Mitte ist, ist ein guter Weg, um dies zu tun (Denken Sie daran, den Zündschalter und der Kill-Schalter müssen sein "auf" Für den Amp-Meter zur Arbeit).
  • Bildtitel Passen Sie die Ventile auf einem königlichen Enfield-Motorrad Schritt 4 an
    4. Öffnen Sie den Stößelabdeckung und entfernen Sie die Spindel, die es hält. Das gibt Ihnen mehr Platz für Schwingschlüssel.
  • Passen Sie die Ventile auf einem königlichen Enfield-Motorrad-Schritt 5 ein
    5. Versuchen Sie, jede Push-Stange mit dem Daumen zu drehen. Sie sollten in der Lage sein, sie einfach zu drehen. Wenn Sie sie nicht bewegen können, sind sie zu eng. Wenn Sie sie frei drehen können, sind sie zu locker.
  • Bildtitel Passen Sie die Ventile auf einem königlichen Enfield-Motorrad Schritt 6 an
    6. Zurück der Sicherungsmutter auf dem Ventil, das Sie anpassen möchten. Sie müssen die oberste Anpassungsmut halten, während Sie dies tun.
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    7. Legen Sie einen Schraubenschlüssel an die obere Einstellmutter, um es noch zu halten. Legen Sie einen anderen Schraubenschlüssel auf die untere Einstellmutter. Drehen Sie die Bodenmutter gegen den Uhrzeigersinn, um von oben betrachtet, um das Ventil zu lösen. Um das Ventil festzuziehen, drehen Sie die untere Einstellmutter im Uhrzeigersinn, wie von oben betrachtet. Einfach. Wenn zufrieden ist, ziehen Sie die Sicherungsmutter an.
  • Bildtitel Passen Sie die Ventile auf einem königlichen Enfield-Motorrad an
    8. Machen Sie es jetzt noch einmal, denn das Anziehen der Sicherungsmutter macht das Ventil enger! Entschuldigung, das ist genau so, wie es ist, wir sind hier nicht mit Computerchips. Diejenige, um den richtigen Punkt zu erhalten, an dem sich der Funknacht angingen, bringt sie zu Perfektion, dauert sogar ein Experte ein paar Versuche.
  • Bildtitel Passen Sie die Ventile auf einem Royal Enfield Motorcycle-Schritt 9 an
    9. Starten Sie das Motorrad und fahren Sie für eine Testfahrt. Dies ist eine Frage des Fehlers und der Probe. Stellen Sie die Ventile nicht die Nacht zuvor ein und warten Sie, bis Ihre Kumpels am nächsten Morgen für die große Fahrt ankommen!

    • Tipps

    Die Stößelabdeckung hat eine Kerbe von innen, die sich auf der rechten Seite befinden muss, während der Stößelabdeckung zurückgesetzt wird.
  • Die Sicherungsmuttern müssen nicht windig eng sein. Ein kleines Bisschen von "gemütlich" ist normalerweise ausreichend.
  • Der Auspuffstößel sollte haben .004in Clearance und die Einnahme .002in.
  • Bestimmen Sie, welche drei Schraubenschlüssel Sie verwenden werden. Drucken Sie ihre Außenkanten hinunter, sodass sie leichter in den engen Raum gelangen. Die eingereichten Enden werden auch markiert, welches Ende jedes Schraubenschlüssels verwendet wird, wenn Sie sie einstellen, und sie wiederholt abholen.

    • Warnungen

    Die Stößelabdeckung auf einem königlichen Enfield-Motorrad soll wiederholt entfernt werden. Kleben Sie nicht die Dichtung auf oder ziehen Sie die Abdeckung selbst an. Vintage Royal Enfields hatte eigentlich Flügelmuttern, die den Stößelabdeckungsabdeckel halten, so dass er ohne Schraubenschlüssel entfernt werden konnte. Natürlich haben Sie Ihre Fingerspitzen verbrannt, wenn Sie das getan haben. Vintage Motorradfahrer waren stachelhafte Fellows.
  • Da Sie einen Schraubenschlüssel verwenden, um die Tappet-Abdeckung zu entfernen, achten Sie darauf, dass die Kühlrippen nicht nicken. Sie sind empfindlich und sie werden brechen. Ein bisschen schwarze Farbe verschleiert normalerweise den Schaden angemessen.
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