Einfache Möglichkeiten, sich im Leerlauf auf einem Motorrad einzustellen: 10 Schritte

Die Leerlaufdrehzahl eines Motorrads bezieht sich auf das, wie schnell Ihr Motorrad rollt, wenn Sie die Bremse mit dem Motor laufenden. Wenn Sie einen Vergaser auf Ihrem Fahrrad haben, kann die Leerlaufdrehzahl durch die feucht benannte Leerlaufschraube eingestellt werden. Wenn Sie ein Fuel-injiziertes Fahrrad haben, können Sie möglicherweise die Leerlaufdrehzahl mit dem kleinen Knopf einstellen, der sich aus dem Motorraum auf der linken oder rechten Seite des Fahrrads anhält. Wenn Sie keiner dieser Knöpfe haben, ist eine hohe oder niedrige Leerlaufdrehzahl auf einem Kraftstoff-injizierten Motorrad typischerweise ein Symptom eines größeren mechanischen Problems oder eines schmutzigen Motorraums.

Schritte

Teil 1 von 2:

Identifizieren und Zugriff auf die Leerlaufschraube

1. Überprüfen Sie Ihr Motorradhandbuch, um die empfohlene Leerlauf-Drehzahl zu finden. Die ideale Leerlaufgeschwindigkeit für Ihr Fahrrad ist in Ihrem Handbuch aufgeführt. Flip durch Ihr spezifisches Handbuch, um die idealen RPM-Einstellungen zu finden, die normalerweise um 700-1.000 U / min ist. Suchen Sie nach einer Kopie Ihres spezifischen Bike-Handbuchs online, wenn Sie nicht die harte Kopie haben.

Einige Fahrräder haben Tachometer, mit denen Sie den Drehzahl überwachen können, wenn das Motorrad eingeschaltet ist. Sie können den Tachometer verwenden, um Ihre Leerlaufgeschwindigkeit zu überprüfen, bevor Sie dies tun, um festzustellen, ob er bereits im idealen Bereich liegt.
Für Standardmotorräder, die keine Tachometer haben, ist dies weniger wichtig, da Sie die RPM-Einstellungen von Ohr und das Gefühl haben müssen. Wenn im Leerlauf ein Ton des Motors ein niedriges Buzz sein sollte - es sollte nicht wie eine hochgeschlagene Drosselklappe klingen.

Bild mit dem Titel Leerlauf auf einem Motorrad Schritt 2

2. Suchen Sie den Vergaser auf Ihrem Motorrad, indem Sie neben dem Motor schauen. Überprüfen Sie das Diagramm des Motorrads in Ihrem Handbuch, um festzustellen, wo der Vergaser ist. Verwenden Sie dieses Diagramm als Referenz, um Ihren Vergaser zu suchen. Der Vergaser ist eine große Metallkomponente mit einem Rohr an der Oberseite und einem kreisförmigen Anschluss an der Seite. Es befindet sich typischerweise neben oder unter dem Motor.

Die Lage des Vergaser variiert von dem Fahrrad zum Fahrrad. Der Job des Vergasers ist es, Luft und Gas zu kombinieren, um es brennbar zu machen. Es reguliert auch die Leerlaufdrehzahl durch eine kleine Schraube, die die Leerlaufschraube angemessen genannt wird. Die Leerlaufschraube steuert, wie viel Gas in den Motor füttert, wenn Sie nicht dropfen.

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3. Finden Sie die Leerlaufschraube, indem Sie in der Nähe der Basis der Float-Schüssel für einen Frühling schauen. Die Float-Schüssel ist im Wesentlichen ein Miniaturgastank, der auf der Unterseite des Vergaser sitzt. Schauen Sie sich die Float-Schüssel um, um eine Schraube mit einem 1-2 in (2 verbunden.5-5.1 cm) Spule. Dies ist die Leerlaufschraube. Bei einigen Fahrrädern ruht die Spule senkrecht gegen den Vergaser, während auf anderen Bikes die Spule horizontal sitzt und in den Körper des Vergaser führt.

Diese Schraube könnte auf der linken oder rechten Seite des Fahrrads sein. Wenn Sie es nicht finden können, versuchen Sie, auf der anderen Seite zu überprüfen.

Bei einigen Kraftstoff-injizierten Motorrädern gibt es einen Knopf, der die Seite Ihres Fahrrads in der Nähe des Motorraums herauslegt. Sie können diesen Knopf gerade im Uhrzeigersinn drehen oder gegen den Uhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl anzupassen.

Trinkgeld: Die Leerlaufschraube hat fast immer einen Phillipskopf. Wenn Sie eine nahe gelegene Flathead-Schraube sehen, ist dies typischerweise die Lufteinlassschraube. Beim Drehen der Lufteinlassschraube kann zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl verwendet werden, diese Schraube steuert auch den Luftstrom, wenn Sie aktiv fahren. Infolgedessen ist es in der Regel keine gute Idee, mit dieser Schraube herumzusetzen.

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4. Entfernen Sie alle Trimm, die den Zugriff auf die Schraube blockieren, falls erforderlich. Wenn ein Stück Trimm oder ein Panel Sie daran blockiert, Ihre Leerlaufschraube einzustellen, müssen Sie einen Teil des Bike-Körpers entfernen. Verwenden Sie dazu einen Inbusschlüssel oder einen Sockelschlüssel, um die Bolzen oder Schrauben, die das Panel an der Stelle halten, zu entfernen. Dann heben Sie das Panel vorsichtig vom Fahrrad ab.

Einige Motorrad-Paneele und -besätze haben Clips, die das Stück an den Rahmen des Fahrrads befestigen. Sie können normalerweise den Druck auf die Seiten dieser Clips anbringen, um das Panel herauszuheben.

Teil 2 von 2:

Einstellen der Leerlaufschraube

1. Verwandeln Sie Ihr Motorrad ein und warten Sie 2-3 Minuten, bis der Motor ausgeht. Legen Sie Ihren Kickstand nach unten und drehen Sie das Motorrad auf. Warten Sie mindestens 2 Minuten, bis der Motor heiß wird, um eine stabile Temperatur und eine stabile Temperatur zu erreichen. Sie können die Leerlaufschraube einstellen, während das Fahrrad ausgeschaltet ist, aber es ist besser, es zu tun, wenn das Fahrrad so ist, dass der Motor langsam an die Änderung einstellen kann, während das Gas durch das Gas läuft.

Wenn Sie dies tun, wenn es kälter ist als 40 ° F (4 ° C), lassen Sie das Fahrrad stattdessen 10-15 Minuten laufen. Motorräder haben eine kalte Leerlaufeinstellung, die die Leerlaufdrehzahl einschränkt, bis der Motor heiß wird.

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2. Überprüfen Sie Ihren Leerlauf-Drehzahl auf dem Tachometer, wenn Sie einen haben. Wenn Ihr Fahrrad eine RPM-Messung hat, genannt einen Tachometer, werfen Sie einen Blick auf das Messgerät, während sich das Fahrrad im Leerlauf befindet. Wenn der RPM bereits im akzeptablen Leerlaufbereich ist, müssen Sie die Leerlaufeinstellungen nicht mit der Schraube ändern. Wenn der RPM nicht im akzeptablen Bereich ist, bestimmen Sie, ob Sie die Leerlaufdrehzahl senken oder erhöhen müssen.

Trinkgeld: Wenn Sie keinen Tachometer haben, müssen Sie dies basierend auf dem Geräusch des Motors und dem Gefühl des Fahrrads tun, wenn Sie fahren. Im Allgemeinen sollte der Leerlauf wie ein niedriges Rumble klingen, und das Fahrrad sollte sich schnell genug bewegen, damit Sie sich ohne Fuß auf dem Boden stabilisieren, wenn Sie das Fahrrad freigeben.

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3. Ziehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn an, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen. Wenn Ihre Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist, verwenden Sie einen Phillips-Kopfschraubendreher, um die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn drehen. Wenn die Spule vertikal ist und die Schraube am Boden befindet, müssen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, wenn Sie es von oben betrachten. Drehen Sie die Schraube 1-2 mal, um geringfügige Einstellungen vorzunehmen, oder 3-5 mal, um die Leerlauf-Drehzahl drastisch zu erhöhen.

Bei einigen Fahrrädern können Sie die Schraube von Hand einstellen. Es ist in der Regel sicherer, dies mit einem Schraubendreher zu tun.

Auf neueren Sporträdern kann es einen Knopf auf der Seite des Fahrrads in der Nähe des Motorraums geben. Wenn es gibt, können Sie diesen Knopf einfach drehen, um die Schraube einzustellen.

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4. Lösen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl abzuschalten. Drehen Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl zu verringern, und ziehen Sie ihn zurück. Drehen Sie die Schraube 1-5 mal, basierend auf, wie drastisch Sie die Leerlaufdrehzahl auf Ihrem Fahrrad schneiden möchten.

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5. Überprüfen Sie den Tachometer nach dem Einstellen der Schraube, wenn Sie ein Messgerät haben. Die Nadel des Tachometers spiegeln die Änderungen wider, die Sie an Ihrer Leerlaufschraube erstellen, sobald Sie sie machen. Überprüfen Sie den Tachometer nach dem Einstellen der Leerlaufschraube, um zu sehen, ob der RPM innerhalb der empfohlenen Reichweite Ihres Herstellers liegt. Wenn dies nicht der Fall ist, nutzen Sie zusätzliche Anpassungen, bis sich die Nadel an einem akzeptablen Ort befindet, wenn das Fahrrad leer ist.

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6. Holen Sie sich auf Ihr Fahrrad und lassen Sie die Bremse los, um zu sehen, wie es sich anfühlt. Nachdem Sie die Leerlaufschraube angepasst haben, sitzen Sie auf Ihrem Fahrrad und heben Sie den Kickstand mit dem Fuß auf. Lösen Sie die Bremse, um es für 5-10 Fuß (1) Leerlauf zulassen.5-3.0 m). Dies gibt Ihnen einen Sinn, ob Ihre Leerlaufdrehzahl angemessen ist oder nicht. Wenn es sich zu niedrig oder zu hoch anfühlt, nutzen Sie zusätzliche Anpassungen, um die Geschwindigkeit zu ändern.

Tipps

Bei Treibstoff-injizierten Fahrrädern machen Sie sich keine Sorgen, wenn die Leerlaufgeschwindigkeit, wenn Sie das Fahrrad zum ersten Mal hoch anfassen. Diese Motorräder neigen dazu, mit einer natürlich hohen Leerlaufgeschwindigkeit zu beginnen, wenn Sie sie zum ersten Mal starten, um den Motor schnell heiraten zu lassen. Dies ist nicht alles, worüber man sich Sorgen machen kann.

Fragen, die sich auf die Leerlaufgeschwindigkeit an Kraftstoff-injizierten Fahrrädern beziehen, sind typischerweise symptomatisch von einem größeren mechanischen Problem oder einer schmutzigen Drossel. Reinigen Sie Ihr Fahrrad gründlich, um zu sehen, ob ein schmutziger Drosselklappenkörper der Täter ist. Wenn dies das Problem nicht löst, haben Sie möglicherweise ein Problem mit Ihrem Vakuumleck, Geschwindigkeitssensoren oder Motor, und Sie müssen einen professionellen Mechaniker konsultieren.

Dieser Prozess ist für Schmutzräder und ATVS gleich, obwohl die RPM-Anforderungen für diese Fahrzeuge unterschiedlich sind.