So passen sie den automatischen choke an einem luftkühltem volkswagen (vw) -käfer an

Der automatische Choke reguliert das Luft- / Kraftstoff-Gemisch während des Motorstarts. Es erzeugt ein reichhaltiges Kraftstoff- / Luft-Gemisch, wenn der Motor kalt ist und dann das Kraftstoffgemisch allmählich magerer als der Motor wärmt. Dies wird von einem Schmetterlingsventil im Hals des Vergasers ganz oben erreicht. Wenn dieses Ventil geschlossen ist, ist der Luftstrom sehr viel reduziert und das Kraftstoff- / Luft-Gemisch ist reich. Wenn das Ventil offen ist, wird der Luftstrom maximiert und das Kraftstoff- / Luft-Gemisch sollte für einen warmen Motor korrekt sein..

Schritte

  1. Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käfer Schritt 1 an
1. Der Motor muss kalt sein, um diese Anpassung vorzunehmen.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käfer Schritt 2 an
    2. Entfernen Sie den Luftfilter.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käferschritt 3 an
    3. Finden Sie den automatischen Choke.
  • Es ist das runde Objekt oben rechts des Vergasers, der von der Rückseite des Autos aussieht.
  • Es gibt einen Draht, der von der positiven Seite der Spule dazu kommt. Überprüfen Sie dies mit einem Fehlerlicht, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist.
  • Die Drossel wird in Position von einer dreieckigen Ringklemme und drei Schrauben gehalten, so dass er gelockert und zur Einstellung gedreht werden kann.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käferschritt 4 an
    4. Ziehen Sie den Drosselklappenarm auf der linken Seite des Vergasers nach unten, um den Nocken (wenig Schrittarm) freizugeben, dass die Schraube an der Oberseite des Gashebels anliegt.
  • Mit dem Motor kalt sollte das Schmetterlingsventil geschlossen werden.
  • Wenn sich der Motor erwärmt, erwärmt sich die Spulenspannung ein Element in der automatischen Drossel, wodurch eine BI-Metallfeder, um das Schmetterlingsventil zu lösen, und bewegt den Nocken, um die Leerlaufdrehzahl zu reduzieren.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käferschritt 5 an
    5. Lassen Sie den Drosselklappenarm frei, damit die Rücklauffeder es wieder einrastet.
  • Wenn es kalt ist, sollte sich die kleine Schraube an der Oberseite des Gasarms nun auf dem oberen Schritt des gestuften Nockens ausruhen.
  • Dies setzt den Hi-Leerlauf, der zusammen mit dem Drossel an einem kalten Motor benötigt wird, um eine ausreichende Leerlaufdrehzahl bereitzustellen, damit der Motor läuft, bis es sich vollständig erwärmt.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühle Volkswagen (VW) Käfer Schritt 6 an
    6. Bei Kalt lösen (nicht entfernen) die drei Schrauben auf der rechten Seite, die den Choke an Ort und Stelle halten.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühle Volkswagen (VW) Käferschritt 7 an
    7. Halten Sie Ihr Auge auf dem Schmetterlingsventil im Vergaser in den Vergaser.
  • Drehen Sie das Drosselement im Uhrzeigersinn, bis der Schmetterling gerade ist. Dann drehen Sie die Drossel gegen den Uhrzeigersinn, bis der Choke Butterfly vollständig schließt (nicht zu eng).
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käferschritt 8 an
    8. Ziehen Sie die drei Schrauben an, die die Drossel festhalten.
  • Passen Sie den automatischen Choke an einem luftkühltem Volkswagen (VW) Käferschritt 9 an
    9. Starten Sie den Motor mit dem Air Cleaner aus.
  • Wenn der Motor aufwärmt, stellen Sie sicher, dass der Schmetterling geöffnet wird, bis er vollständig geöffnet ist, wenn der Motor vollständig warm ist.
  • Wenn es nicht vollständig geöffnet ist, setzen Sie den Finger kurz auf die Keramik der automatischen Choke und sehen Sie, ob es heiß ist. Wenn nicht, Sie brauchen einen neuen. Versuchen Sie es am Morgen erneut und sehen Sie, ob es genug öffnet, um es zu fahren. Vergewissern Sie sich, dass es warmfrei ist. Stellen Sie sich erneut an, bis Sie es richtig verstehen.

    • Warnungen

    Sicherheit sollte immer Ihr # 1 sein, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten. Absolut nichts in dieser Welt ist so wichtig, dass Sie jemals unsichere Wartung an Ihren Fahrzeugen üben sollten. Verwenden Sie immer die richtigen Werkzeuge für den Job zur Hand. Der gesunde Menschenverstand ist sehr wichtig. Ich versuche sicherzustellen, dass die Seiten, die ich hinzugefügt habe, fehlerfrei ist, aber ich bin menschlich und mache Fehler.
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