Wie werde ich ein fluglinienpilot?

Ein Fluglinienpilot zu sein, kann ein glamouröser, aufregender und sehr lohnender Job sein. Es dauert jedoch viele Jahre und viel Engagement, um einen Job an einer großen Fluggesellschaft zu landen. Für einige Positionen kann es bis zu 10 Jahre Flugerfahrung dauern, um sogar zu qualifizieren. Es sei denn, Sie merken sich beim Militär, um das erforderliche Training und das Flugerlebnis zu gewinnen, ist ziemlich teuer. Um ein Airline-Pilot zu werden, müssen Sie eine Reihe von Lizenzen verdienen: Eine private Pilotlizenz, eine kommerzielle Lizenz und eine Fluggesellschaft-Transportlizenz. Insgesamt erfordern diese drei Lizenzen Tausende von Stunden Flugerfahrung. Dann können Sie sich anwenden, um als Pilot für eine Fluggesellschaft zu arbeiten.

Schritte

Teil 1 von 4:
Ein privater Pilot werden
  1. Bildtitel Werden Sie ein Airline-Pilot Schritt 1
1. Absolvent von der High School mit Kursen in Mathematik und Wissenschaft. Obwohl es keine High-School-Kursvoraussetzungen für ein Airline-Pilot gibt, werden in der Regel Kurse in Mathematik und Wissenschaft für Ihre zukünftige Karriere am hilfreichsten sein. Registrieren Sie sich an fortgeschrittenen Platzierungsklassen, wenn sie von Ihrer Schule angeboten werden.
  • Erwägen Sie, an außerschulischen Tätigkeiten mit dem Fliegen teilzunehmen. In Großbritannien könnten Sie zum Beispiel dem Air-Training Corps (ATC), einer ehrenamt-militärischen Jugendorganisation für Personen unter 18 Jahren anschließen.
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    2. Verdienen Sie einen 4-jährigen Hochschulabschluss, um für eine große kommerzielle Fluggesellschaft zu fliegen. Ein Bachelor-Abschluss oder ein Äquivalent ist erforderlich, um ein Pilot für eine große Fluggesellschaft zu werden. Es ist bevorzugt, einen Bachelor of Science mit einem Schwerpunkt in der Luftfahrt zu erhalten, aber Ihr Grad muss jedoch nicht unbedingt Luftfahrtbezogen sein.
  • Einige regionale Fluggesellschaften erfordern nur einen 2-jährigen Grad.
  • Bestimmte Hochschulen und Universitäten, wie die University of North Dakota, bieten Flugtraining in der Übereinstimmung mit akademischen Klassen an.
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    3. Erhalten Sie ein erstklassiges medizinisches Zeugnis. Ernennen Sie einen Termin mit einem zertifizierten Aviation Medical Examiner. Ein Arzt prüft Ihre Krankengeschichte und führt eine körperliche Untersuchung durch, um sicherzustellen, dass Sie sowohl körperlich als auch geistig in der Lage sind, ein Flugzeug zu betreiben.
  • Im Gegensatz zu dem beliebten Glauben können Sie trotzdem ein professioneller Pilot werden, wenn Sie Gläser oder Kontakte tragen, solange Ihre Vision auf 20/20 korrigierbar ist.
  • In den Vereinigten Staaten müssen Sie das Amt eines zertifizierten Aviation Medical Examiner (AME) besuchen. Eine Liste der Ame in Ihrer Community finden Sie hier: https: // FAA.GOV / LICESSS_Certificates / Medical_Certification /
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    4. Melden Sie sich an einem akkreditierten Flugschule oder Schulungsprogramm an, um Flugerfahrung zu erhalten. Das Training kommt in der Regel in zwei Formen: integriert und modular. Integrierte Schulungsprogramme sind teurer, ermöglichen es Ihnen jedoch, Ihr Training schneller abzuschließen - in der Regel 14-18 Monate. Mit modularen Programmen können Sie wie möglich bezahlen und besser sein, wenn Sie Teilzeit ausbilden möchten, und möglicherweise Pausen zwischen Modulen.
  • Wenn Sie sich in den Vereinigten Staaten befinden, können die Klassen an einer FAA-genehmigten Flugschule den Betrag der Flugerfahrung, die für die Lizenz eines Piloten erforderlich sind, reduzieren.
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    5. Betrachten Sie das militärische Flugtraining für eine subventionierte Option. Die Anmeldung in der Flugschule und der Erwerb der erforderlichen Anzahl von Flugstunden kann ein unglaublich teurer Prozess sein. Wenn Sie sich jedoch beim Militär anmelden, wird Ihr Flugtraining jedoch subventioniert. Die Flip-Seite ist natürlich, dass Sie einem mehrjährigen Engagement für die Streitkräfte (10 Jahre, in den Vereinigten Staaten) zustimmen müssen.
  • Das Luftwaffe, Marine, Heer, und Küstenwache bietet Flugtraining an, wenn Sie ein u sind.S. Bürger.
  • Arbeitsperspektiven sind im Allgemeinen gut für diejenigen, die das Militär verlassen, um ein Fluglinienpilot zu werden.
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    6. Holen Sie sich eine Studentenlizenz, um ein Flugzeug alleine zu fliegen. Beantragen Sie eine Studentenlizenz durch den offiziellen Luftfahrtbranchen in Ihrem Land. Diese Lizenzen können sich frei bewerben, aber Sie benötigen möglicherweise Ihren Ausbilder, um Ihre Fähigkeiten zu beweisen.
  • Sie können beginnen, fliegende Lektionen zu nehmen, bevor Sie sich für ein Student-Pilot-Zertifikat beantragt haben, aber Sie benötigen einen, um ein Flugzeug selbst zu bedienen. Eine private Pilotlizenz, Ihr nächster Schritt, erfordert eine gewisse Menge an Solo-Flugstunden.
  • Sie können oft für ein Studentenpilotzertifikat gleichzeitig mit Ihrem ärztlichen Zertifikat beantragen.
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    7. Machen Sie eine schriftliche Prüfung, um Ihre private Pilotlizenz zu verdienen. Die schriftliche Prüfung kann jederzeit vor der Praxisuntersuchung ergriffen werden - einige Instruktoren und Flugschulen erfordern es, erfolgreich abgeschlossen zu werden, bevor Sie fliegen. Der Test besteht aus 60 Multiple-Choice-Fragen.
  • Die Federal Aviation Administration (FAA) empfiehlt jedoch, dass Sie einen Solo-Cross-Country-Flug abschließen, bevor Sie die schriftliche Prüfung annehmen.
  • Eine Liste von Testzentren in der U.S. Hier finden Sie hier: https: // FAA.Gov / training_testing / testing / media / test_center.PDF.
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    8. Passieren Sie eine praktische Flugprüfung und erhalten Sie Ihre Privatpilotlizenz. Um Ihre praktische Prüfung zu ergreifen, müssen Sie 40 Stunden Flugzeiten absolviert haben. Diese 40 Stunden müssen mindestens 10 Stunden fliegende Solo enthalten, von denen 5 ein Solo-Langlaufflug sein muss, und 20 Stunden mit einem Lehrer. Die Flugprüfung wird von einem FAA-Prüfer verwaltet und dauert in der Regel 1-2 Stunden. Sie müssen Ihr eigenes Flugzeug für die Prüfung angeben.
  • Sobald Sie diesen Prozess abgeschlossen haben, sind Sie offiziell ein lizenzierter Pilot. Sie werden sich mit den Grundlagen des Fliegens einer Einmotorebene wohl fühlen.
  • Sie können keine Zahlung für Ihre Dienste erhalten, wenn Sie diese Lizenz halten.
    • Teil 2 von 4:
    Erwerben der Lizenz eines Fluggeselligkeit Transport Pilot
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    1. Fügen Sie eine Instrumentenbewertung hinzu, um bei schlechtem Wetter zu fliegen. Eine Instrumentenleistung erfordert 50 Stunden Randleinigungszeit, während der Befehl als Pilot dient. Sie benötigen auch 40 Stunden tatsächliche oder simulierte Flugerfahrung, um sich zu qualifizieren. Um Ihre Flugstunden zu beweisen, prüft Ihr Lehrer Ihr Pilot-Logbuch und richtet einen Termin mit einem dedizierten Pilot-Prüfer ein. Dann werden Sie aufgefordert, einen Langlaufloy-Flug mit Instrumentenflugregeln zu planen (die Sie möglicherweise nicht fliegen oder nicht fliegen können) sowie eine mündliche Prüfung und Flugtest.
    • Mit dieser Bewertung können Sie ein Flugzeug während der speziellen Sichtzeitraum steuern, nur von den Instrumenten des Flugzeugs geführt.
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    2. Verdienen Sie einen kommerziellen Pilotenlizenz, um zu bezahlen, um zu fliegen. Um sich für eine FAA-kommerzielle Pilotlizenz zu qualifizieren, müssen die Bewerber mindestens 18 Jahre alt sein und mindestens 250 Stunden Flugerfahrung haben. Wie Ihre private Pilotlizenz müssen Sie eine schriftliche und Flugprüfung bestehen. Das kommerzielle Zertifikat erfordert 250 Flugstunden (einschließlich 100 Stunden als Pilot in Command, 50 Stunden Langläufe, und 10 Stunden doppelte Unterricht in einem komplexen Flugzeug).
  • Die schriftliche Prüfung für eine kommerzielle Lizenz enthält 100 Multiple-Choice-Fragen. Sie erhalten 3 Stunden, um den Test abzuschließen, und die Mindestpunktzahl beträgt 70%.
  • Die praktische Prüfung muss von einem FAA-genehmigten Prüfer verwaltet werden, einer Liste, der hier durchsucht werden kann: http: // av-info.FAA.Gov / designeeseesearch.Asp.
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    3. Fügen Sie eine Multi-Motor-Bewertung hinzu, um ein Twin-Motorflugzeug legal zu fliegen. Um als Airline-Pilot zu arbeiten, müssen Sie eine Multi-Motor-Bewertung für Flugebenen mit zwei Motoren erwerben. Sie benötigen eine Bestätigung von Ihrem Lehrer und müssen auch einen praktischen Test annehmen, der einen detaillierten mündlichen Test enthält.
  • Die mündliche Prüfung kann vom Ausbilder verwaltet werden und umfasst Fragen zu Gewicht und Gleichgewicht, Flugzeugsystemen und minimal kontrollierbarer Fluggeschwindigkeit.
  • Kein schriftlicher Test ist erforderlich.
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    4. Verdienen Sie die Lizenz Ihres Airline Transport Piloten. Um sich für diese Lizenz zu bewerben, müssen Sie 23 Jahre oder älter sein und mindestens 1.500 Stunden Flugerlebnisse haben (darunter auch Nacht- und Instrumentenfliegen). Sie müssen auch geschriebene und Fluguntersuchungen bestehen.
  • Die schriftliche Prüfung ist Multiple-Choice und adressiert Subjekte wie Flugplanung und -überwachung, Funknavigation, Meteorologie und Air Law.
  • Die praktische Prüfung wird entweder von einem FAA-Inspektor oder einem faA-bezeichneten Pilotprüfer verabreicht. Es ist in zwei Abschnitte unterteilt: eine mündliche Prüfung und ein Testflug.
  • Mit dieser Lizenz können Sie als Kapitän (oder den "Piloten in Command") eines kommerziellen Flugzeugs betreiben.
    • Teil 3 von 4:
    Erfahrungen sammeln
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    1. Bewerben Sie sich auf Jobs mit regionalen Fluggesellschaften. Um für eine große Fluggesellschaft zu arbeiten, benötigen Sie typischerweise 3.000 Stunden Total-Flugzeit, einschließlich mindestens 1.500 Stunden Multi-Motor, und mindestens 1.000 Stunden als Pilot in einem Befehl eines turbinenbetriebenen Flugzeugs. Um diese Erfahrung zu erlangen, können Sie mit einer regionalen Fluggesellschaft beginnen, die häufig nur 1.500 Stunden Flugzeit erfordert.
    • Viele Piloten beginnen bei kleineren Fluggesellschaften, in denen sie Erfahrung in verschiedenen Witterungsbedingungen fliegen können. Dann nutzen sie diese Erfahrung, um bei größeren Fluggesellschaften höhere bezahlte Jobs zu erhalten.
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    2. Vervollständigen Sie Ihre zertifizierte Fluglehrerbewertung, um an einer Flugschule zu arbeiten. Einige Flugschulen bieten Ihnen Flugstunden im Austausch, um dort als Lehrer dort zu arbeiten. Dies ist ein sehr häufiger Weg, um die Stunden zu verdienen, die benötigt werden, um für eine große Fluggesellschaft zu fliegen, da Sie Geld verdienen können, und während Sie Ihre Flugstunden aufbauen können.
  • In ähnlicher Weise finden Sie einen Job als Lehrer in einem Simulatorunternehmen. Auch wenn sie Ihnen kein Gehalt bezahlen können, lesen Sie, ob Sie Ihre Instructor-Stunden stundenlang mit dem Simulator mit dem Simulator tauschen und Erfahrung in zukünftigen Vorstellungsgesprächen gewinnen können.
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    3. Freiwillig als Pilot, um Erfahrung zu erlangen, während sie anderen helfen. Safety-Piloten behalten zum Beispiel ein Auge, während ein anderer Pilot ein Ansichtsbegrenzungsgerät trägt, das die Wetterbedingungen mit niedrigem Sichtbarkeit simuliert. Sie können Ihre Zeit spenden, während Sie auch Flugstunden verdienen. Oder wenn Sie in der U sind.S., Sie können mit der Ziviluftpatrouille (Cap) arbeiten - der offizielle zivile Hilfsstoffe der U.S. Luftwaffe. Es leitet Such- und Rettungsmissionen und Bildungsflüge für jüngere Kadetten mit einem Gefühl von kleineren Flugzeugen durch.
  • Einige Cap-Flüge erfordern einen privaten Pilot-Lizenz zum Minimum, während andere weitere strengere Anforderungen haben.
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    4. Weitere Stunden finden Sie "Niedrig-Time" -Pilotjobs in Ihrer Community. Zu den Optionen gehören szenische Flüge, Segelflugzeuge, Antennenfotografie, Abschleppfahnen und Pipeline Patrol. Diese Jobs können schwer zu finden sein, wenn der Markt für Piloten schlecht ist, da andere, erfahrenere Piloten möglicherweise Arbeit suchen können.
  • Diese Arbeitsplätze können in der Regel über Mund- oder Kontaktierungsgeschäfte in Ihrer Umgebung gefunden werden, die Sie für Teilzeit-Piloten einstellen könnten.
    • Teil 4 von 4:
    Arbeiten an einer Fluggesellschaft
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    1. Bewerben Sie sich auf Fluggesellschaften, sobald Sie die Mindestanforderungen erfüllen. Bereiten Sie einen einseitigen professionellen Piloten vor fortsetzen. Der Lebenslauf sollte in Abschnitte mit Ihren Kontaktinformationen, Bewertungen und Flugstunden, Erfahrungen und chronologischen Jobhistorie und allen Auszeichnungen oder Errungenschaften aufgeteilt werden.
    • Fragen Sie andere Piloten, die direkt über Ihre fliegenden Fähigkeiten haben, um Briefe der Empfehlung zu schreiben.
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    2. Bereiten Sie sich auf das Interview vor, indem Sie die Fluggesellschaft erforschen. Herausfinden, welche Arten von Flugzeugen sie tätig sind, sowie ihre Hubstädte. Schau sie online auf, um zu sehen, ob es jüngste Nachrichten über das Unternehmen gab. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Logbuch abgeschlossen ist und Sie einen genauen Datensatz Ihrer Flugzeit haben.
  • Überprüfen Sie professionelle Pilot-Websites, in denen Piloten Airline-spezifische Interviewerlebnisse teilen.
  • Möglicherweise möchten Sie Kopien von Datensätzen wie College-Transkripten, Militärunterlagen und Lizenzen an das Interview mitbringen.
  • Wenn die Fluggesellschaft einen Simulator-Check durchführt, mieten Sie einen Simulator an Ihrem örtlichen Flughafen oder Flugschule, um sich aufzubauen. Einige Unternehmen bieten eine Airline-spezifische Interview-Simulator-Vorbereitung an, obwohl dieses Spezialinterview-Vorbereitung priorisiert werden kann.
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    3. Füllen Sie Ihr ursprüngliches Training einst aus. Bei Bord von Airline-Piloten beinhalten in der Regel eine Woche des Unternehmensbilings, 3-6 Wochen Erdschule und Simulator-Schulungen sowie 25 Stunden anfängliche Betriebserfahrung (einschließlich einer Prüffahrt mit einem FAA-Luftfahrt-Sicherheitsinspektor).
  • Sobald Sie trainiert haben, müssen Sie regelmäßig Schulungen und Simulatorüberprüfungen abschließen. Diese treten normalerweise einmal oder zweimal im Jahr auf.
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    4. Beginnen Sie mit der Arbeit in der Fluggesellschaft als Flugingenieur. Je nach Art des Flugzeugs beginnen neue Airline-Piloten als erste Offizier oder Flugingenieure. Obwohl einige Fluggesellschaften Bewerber bevorzugen, die bereits einen Flugingenieurlizenz haben, können sie Flugingenieur-Schulungen für diejenigen anbieten, die nur die kommerzielle Lizenz haben.
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    5. Nach 1-5 Jahren zum ersten Offizier. In den Fluggesellschaften ist die Weiterentwicklung in der Regel durch Senioritätsbestimmungen vorbestimmt, die in Union-Verträgen angegeben sind. Nach einem Zeitraum von 1-5 Jahren werden Sie wahrscheinlich zur Rolle des ersten Büros befördert.
  • Ein erster Offizier (auch bekannt als Co-Pilot genannt) ist der zweite In-Befehl dem Kapitän.
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    6. Werden Sie einen Kapitän nach 5-15 Jahren auf dem Job. Die Gewinnung des Dienstalters hilft Ihnen auch, bevorzugte Flugaufgaben zu erwerben. Ihre Zeit mit der Fluggesellschaft ermittelt, wenn Sie fliegen, wenn Sie an Wochenenden fliegen, oder wenn Sie während des Weihnachtens oder anderen Feiertagen in der Luft sein werden.
  • Jederzeit, wenn Sie Fluggesellschaften ändern, nach Wahl oder weil Sie festgelegt wurden oder Ihre Fluggesellschaft aus dem Geschäft gegangen ist, beginnen Sie an der Unterseite wieder an Ihrer neuen Fluggesellschaft, in Bezug auf Ihre Position, Zeitplan und Pay-unabhängig von der Erfahrung.

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    Warnungen

    Fliegen als Karriere ist ein anstrengender Job. Die ultimative Verantwortung eines Piloten - Die Sicherheit ihrer Passagiere und Fracht bedeutet, dass sie viele persönliche Opfer machen. Es wird erwartet, dass Sie konstante Trainings- und Bewertung, Drogen- und Alkoholprüfung, Hintergrundprüfungen und lange Stunden unterliegen.
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