3 Möglichkeiten, einen Motor-Fehlzündnis zu beheben

Ein MOTOR-Fehlzünden geschieht, wenn einer der Zylinder in Ihrem Motor nicht ordnungsgemäß funktioniert. Wenn Sie eine Fehlzündung haben, läuft der Motor aus dem Gleichgewicht, wodurch eine leistungsstarke Vibration durch den Körper des Autos erzeugt wird, und die Menge an Leistung, die der Motor erzeugen kann, sinkt erheblich. Es kann schwierig sein, zu bestimmen, was ein Fehlzünden verursacht, aber wenn Sie das Problem identifiziert haben, können die Lösungen oft ziemlich einfach sein. In einigen Fällen kann das Fixieren eines Fehlzünds jedoch in Tiefenreparaturen erfordern.

Schritte

Methode 1 von 3:

Identifizierung eines MOTOR-Fehlzins

1. Suchen Sie nach einem blinkenden Check-Motorlicht. Das Überprüfungs-Motorlicht auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs lässt Sie wissen, wann der Computer ein Problem mit dem Betrieb des Motors identifiziert. Während Sie normalerweise einen OBDII-Scanner benötigen, um die Fehlercodes zu lesen, die ein Überprüfungsmotorlicht auffordert, ist ein Fehlzündendes das einzige, was das Licht ein- und ausblitzt.

Das Scheckmotorlicht blinkt als MOTOR-Fehlfäuer, aber es kann anhören, wenn auch das Fehlzündungsstillstand stoppt.
Wenn Ihr Check-Motorlicht nicht blinkt, aber Sie sehen andere Anzeichen einer Fehlzündung, ist der Motor möglicherweise noch fehlzunehmen.

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2. Scannen Sie die Fehlercodes des Motors. Sobald Sie zuversichtlich sind, hat Ihr Fahrzeug eine Fehlzündung, und versuchen Sie versuchen, einen OBDII-Codescanner in den Hafen zu stecken, damit unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Es sieht aus wie ein offener trapezförmiger Stopfen mit abgerundeten Kanten. Drehen Sie den Schlüssel an die Zubehöreinstellung auf der Zündung und schalten Sie den Scanner ein So lesen Sie die Fehlercodes des Motors.

Der Scanner gibt Ihnen einen Code, der aus Zahlen und Buchstaben besteht. Wenn es keine englische Beschreibung bereitstellt, können Sie sie in einem fahrzeugspezifischen Reparaturanleitung oder auf der Website des Herstellers finden.

Der Scanner bietet Ihnen entweder einen Fehler, der für einen Zylinder-Fehlfehlern oder einen generischen Fehlzündungsfehler über alle Zylinder spezifisch ist.

Bildtitel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 3

3. Fühlen Sie sich für eine starke Vibration aus der Motorbucht. Motoren sind so konzipiert, dass sie ausgewogen sind, wenn sie laufen, so dass das Gleichgewicht ausgeworfen wird, wenn ein Zylinder aufhört zu feuern. Während einer Fehlzündung beginnt der Motor heftig zu schütteln, und oft wird das Schütteln in den restlichen Auto auf Vibrationen übersetzen.

Fehlzündungen passieren nicht immer konstant, daher kann die Vibration kommen und unter verschiedenen Fahrbedingungen gehen.

Wenn es sich anfühlt, als wäre der Motor fehlzutrieren, und stellen Sie sicher, dass Sie damals, welche Art von Fahren, die Sie zu der Zeit tun, beachten, um zu beachten, was Sie zu der Zeit taten (sitzen an einem Stillstand, fahren auf der Autobahn usw.).

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4. Hören Sie auf Sputtern. Ein schlechter Fehlzünden kann viel klingen, als würde Ihr Fahrzeug stillen, und in einigen Fällen kann es sein. Sputtertöne, die vom Motor oder das Abgasrohr Ihres Fahrzeugs kommen, ist ein fester Indikator, der einer der Zylinder fehlfest ist.

Allein, um alleine zu beschleunigen, kann andere Probleme mit einem Fehlzünden bedeuten, einschließlich eines Kraftstoffverlusts oder des Luftstroms in den Motor, also suche auch andere Anzeichen eines Fehlzünds.

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5. Überprüfen Sie, ob Ihre Kraftstoffkilometerleistung schlechter wird. Wenn ein Zylinder in Ihrem Motor nicht funktioniert, kann es durch den Abgas nicht ausgegeben werden. Das bedeutet nicht nur einen Machtverlust, sondern auch weniger Kraftstoffverbrauch. Wenn der Gaskilometer Ihres Fahrzeugs plötzlich viel schlechter wird, ist es wahrscheinlich ein Zeichen einer Fehlzündung.

Setzen Sie den Trip-Kilometerzähler auf Ihr Dashboard zurück, wenn Sie Ihren Gastank füllen, um zu sehen, wie viele Meilen Sie es schaffen, bevor Sie eine andere Füllung benötigen. Teilen Sie diese Nummer mit der Anzahl der Gallonen, die Sie einsetzen, um Ihre Kilometerleistung zu erhalten.

Vergleichen Sie, dass Kilometerstand auf die Kilometerbewertung Ihres Fahrzeugs in der Bedienungsanleitung, wenn Sie sich nicht sicher sind, was es normalerweise ist.

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6. Überprüfen Sie die Zylindertemperaturen mit einem Infrarot-Temperaturzähler. Beim Scannen der Fehlercodes haben Sie nicht dazu beigetragen, dass der Zylinder Fehlfehlern ist, können Sie auch über ein Infrarot-Thermometer überprüfen, um Zylindertemperaturen anzuzeigen. Der Abgaskrümmer in Ihrem Motor verfügt über einen Port, der von jedem Zylinder kommt. Zeigen Sie den Temperaturmesser an jedem einzeln mit dem Motor, der läuft und die Temperaturwerte aufschreiben. Wenn ein Zylinder nicht abfeuern, wird es viel kühler sein als die anderen.

Es gibt ein breites Spektrum an akzeptablen Temperaturablesungen für diesen Test, so dass die meisten wichtig sind, den Zylinder identifizieren, der sich als nicht so heiß wie die anderen auszeichnet. Wenn zum Beispiel drei Zylinder 190 ° F (88 ° C) gelesen und eine Shows als 27 ° C (27 ° C) zeigt, ist der niedrige das Problem.

Dies funktioniert nur, während der Motor fehlte. Wenn Ihr Fehlzeige kommt und geht, stellen Sie sicher, dass Sie diesen Test tun, während es passiert ist.

Methode 2 von 3:

Fixieren von Luft und Kraftstoff-Fehlfeuern

1. Verwenden Sie nicht zusammenhängende Fehlercodes, um die Ursache einzuschränken. Wenn Sie einen Codescanner verwenden, um zu sehen, ob es zylinderspezifische Fehlercodes gibt, sehen Sie möglicherweise auch einige andere auf. Diese dürfen nicht mit dem Fehlzünden zusammenhängen, aber einige könnten sicherlich sein. Wenn ein Fehlercode in Bezug auf die Kraftstoffzufuhr (Injektoren, Pumpe), den Massenluftstrom-Sensor oder den Sauerstoffsensor auftaucht, können diese von den Problemen sein, die das Fehlzünden verursachen.

Wenn der Fehlzündungsvermeidung nicht spezifisch für einen Zylinder ist, ist es wahrscheinlich, dass der Motor nicht genug Luft oder Kraftstoff erhält, um richtig auszuführen. Das könnte an einem ausfallenden Teil des Kraftstoffsystems sein.

Wenn der Massenluftdurchflusssensor oder der Sauerstoffsensor fehlschlägt, können sie dem Computer des Motors falsche Daten angeben, wodurch ein Fehlzündungsfehler verursacht wird.
Beachten Sie die Fehlercodes, um Ihnen bei der Diagnose des Problems zu helfen, um Ihnen zu helfen.

Bild mit dem Titel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 8

2. Suchen und versiegeln Sie alle Vakuumlecks. Eine gebrochene Vakuumleitung kann dazu führen, dass Treibstoffmotoren injiziert werden, um Fehlzündungen zu feiern, also schauen Sie sich die Motorschucht für alle an abgetrennt oder beschädigt Gummileitungen, die aus dem Ansaugkrümmer des Motors kommen (normalerweise in der Nähe der Oberseite des Motors, wobei der Einlass hineinführt).

Wenn Sie eine schlechte Vakuumleitung ersetzen, kann das Fehlzündnis gelöst werden, oder es kann den Motor nur besser laufen lassen.

Bildtitel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 9

Trennen Sie die Kraftstoffinjektoren eins nach einer Zeit und suche nach einer Änderung. Wenn Sie immer noch Schwierigkeiten haben, den fehlzirdenden Zylinder zu finden, können Sie die Stromversorgung der Kraftstoffeinspritzdüsen jeweils einzeln trennen, um zu sehen, wie der Effekt auf dem Motor verfügt. Suchen Sie den Anschluss, an dem es an der Rückseite des Kraftstoffinjektors angehängt wird. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Kraftstoffinjektoren zu lokalisieren, wenden Sie sich an ein anwendungsspezifisches Reparaturhandbuch, um sie zu unterstützen.

Wenn der Motor mit einem Trennen mit einem injektor verbundenen Injektor verschlechtert wird, schließen Sie ihn wieder an und fahren Sie mit dem nächsten fort.

Wenn Sie einen Kraftstoffinjektor trennen und das Verhalten des Motors überhaupt nicht ändert, bedeutet dies, dass der Zylinder nicht abfeuerte und ist die Quelle Ihres Problems.

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Testen Sie Ihr Kraftstoffsystem Wenn die Injektoren in Ordnung erscheinen. Befestigen Sie ein Kraftstoffdruckmessgerät am Ende der Brennstoffschiene an dem Motor an der Kraftstoffpumpe. Finden Sie die entsprechenden Druckspezifikationen für Ihr Fahrzeug in der Reparaturanleitung und vergleichen Sie sie dann mit den Messwerten, die Sie erhalten, wenn der Motor im Leerlauf läuft, und dann an den in der Reparaturhandbuch angegebenen RPMs.

Wenn der Kraftstoffdruck niedrig oder inkonsistent ist, führt das Kraftstoffsystem vor der Brennstoffschiene den Fehlzünden.

Sie müssen entweder brauchen Ersetzen Sie den Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe, wenn dies der Fall ist.

Das Ersetzen der Kraftstoffpumpe muss möglicherweise aus dem Kraftstofftank entfernt werden, sodass Sie möglicherweise Unterstützung von einem professionellen Mechaniker suchen möchten.

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5. Ersetzen Sie den Kraftstoffinjektor Wenn es nicht funktioniert. Schließen Sie ein Testlicht an den negativen Anschluss der Fahrzeugbatterie an und drücken Sie dann die Sonde in den Draht, der in jeden Kraftstoffinjektor führt. Wenn das Testlicht eingeschaltet ist, fließt die Leistung zu jedem Injektor. Wenn nicht, gibt es irgendwo ein elektrisches Problem, das ein professionelles Technik benötigt, um sich anzugehen. Wenn Sie einen Fehlercode für Ihren Kraftstoffinjektor spezifisch haben, sollte das Austauschen des Problems ersetzt werden.

Sie können möglicherweise in der Lage sein Reinigen Sie Ihre Kraftstoffinjektoren Anstatt sie zu ersetzen, indem Sie den Kraftstoffsystemreiniger mit einem vollen Gasbehälter eingießen.

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6. Ersetzen Sie den Massenluftstrom oder Sauerstoffsensoren, wenn sie Fehler haben. Wenn Ihr Codescanner angibt, dass es Probleme mit dem Massenluftdurchflusssensor oder den Sauerstoffsensor gab, ist dies möglicherweise die Ursache Ihres Fehlzins. Der Massenluftströmungssensor befindet sich auf dem Einlassrohr, üblicherweise direkt am Luftfilter vorbei. Sauerstoffsensoren dagegen befinden sich an der Abgase des Fahrzeugs, üblicherweise vor dem Katalysator.

Entfernen Sie den Massenluftstrom-Sensor, indem Sie die zwei Schrauben entfernen, die es an der Ansaulung des Fahrzeugs festhalten, und trennen Sie die Kabel-Pigtail, die dazu führt.

Sie können den Sauerstoffsensor entfernen, indem Sie die Drähte trennen und mit einer Sauerstoffsensor-Buchse abschrauben.

Stellen Sie sicher, dass Sie die neuen Sensoren mit den von den alten getrennten Drähten anschließen, und sichern Sie sie anschließend mit derselben Montagehardware.

Methode 3 von 3:

Adressierung elektrischer oder mechanischer Misserfräse

1. Überprüfen Sie die Zündkerzen auf Anzeichen von Schäden. Wenn Sie festgestellt haben, welcher Zylinder Fehlfehlern ist, trennen Sie den Steckerdraht, der in den Zündkerzen des Zylinders geht. Verwenden Sie eine Zündkerze, um den Stecker zu entfernen, sodass Sie einen guten Blick darauf werfen können. Der Schaden, den Sie sehen, werden Ihnen helfen, die Ursache des Fehlzins zu bestimmen. Wenn der Zündkerzen nur alt ist, kann das Problem ersetzt werden. Ersetzen Sie, dass Sie ersetzen und richtige Lücke neue Zündkerzen.

Eine Zündkerze, die am Ende schwarz oder kohle aussieht, bedeutet, dass der Motor reich ausgeführt wurde (zu viel Kraftstoff).

Ein Stecker, der mit Benzin oder Öl nass ist, bedeutet, dass der Kraftstoffregler fehlgeschlagen ist, oder dass es innerhalb des Motorblocks ernsthafte interne Probleme gibt.
Wenn der Stecker gut aussieht, überprüfen Sie den Spalt zwischen dem Metall zwischen dem Metall, das aus dem Ende des Steckers und der Basis herausragt. Vergleichen Sie diese Lücke mit der angegebenen Lücke im Reparaturhandbuch des Fahrzeugs. Wenn die Lücke zu groß ist, kann es verhindert, dass das Luft- / Kraftstoff-Gemisch abfeuern kann.
Möglicherweise müssen Sie auch den Draht austauschen, der den Funken von der Zündspule an die Zündkerze liefert.

Bildtitel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 14

2. Verwenden Sie ein Multimeter, um Ihre Spulenpackung zu testen. Zündkerzen zünden die Luft- und Kraftstoffmischung mit dem von der Spulenpackung übertragenen Strom ab, sodass ein fehlerhafter man zu einem Fehlzünden führen kann. Viele Fahrzeuge bieten einen bestimmten Fehlercode, wenn eine Spule schlecht ist, aber Sie können eine Spule testen, indem Sie die Zündkerzenkabel trennen und einen Ohmmeter an die oberen beiden Pins anschließen. Vergleichen Sie den Widerstand, den Sie auf dem Ohmmeter sehen, dessen Widerstand für Ihr spezifisches Fahrzeug ausgelesen. Wenn es nicht übereinstimmt, muss der Spulenpaket ersetzt werden.

Die richtige Widerstandsbewertung finden Sie in der Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs.

Finden Sie die Spulenpackungen, indem Sie Ihre Hände entlang der Zündkerzenlänge ausführen, die sich von den Zündkerzen entfernt befinden.

Wenn die Spule ersetzt werden muss, trennen Sie einfach den Rest der Verdrahtung und lösen Sie ihn von der Halterung. Legen Sie eine neue Spule ein und verbinden Sie ihn auf die gleiche Weise, wie der alte war.

Bildtitel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 15

3. Führen Sie einen Kompressionstest aus, wenn Luft, Kraftstoff und Funke in Ordnung sein scheinen. Ziehen Sie die Sicherung heraus, die die Kraftstoffpumpe erhebt (verwenden Sie das Bedienungsanleitung, um ihn zu lokalisieren, wenn Sie sich nicht sicher sind). Dann entfernen Sie eine der Zündkerzen und schrauben Sie ein Kompressionsmessgerät an den Ort. Drehen Sie den Schlüssel und lassen Sie den Motor viermal umdrehen, und überprüfen Sie das Lesen auf dem Messgerät, es bleibt am höchsten Punkt, den er erreicht hat.

Wiederholen Sie diesen Prozess für jeden Zylinder. Stellen Sie sicher, dass Sie die Zündkerzen erneut einsetzen, nachdem Sie das Messgerät entfernen.

Wie der Temperaturtest sollten alle Zylinder ähnliche Zahlen aufweisen, außer einer, wenn der Fehlzündungsmangel durch mangelnde Kompression verursacht wird.

Wenn die Zahlen über der Platine gleich sind, ist das Problem nicht komprimiert.

Wenn Zahlen auf zwei Zylindern in der Nähe sind, bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Kopfdichtung in diesem Bereich schlecht ist. Sie müssen den Zylinderkopf vom Motor entfernt lassen, um die Kopfdichtung auszutauschen.

Bildtitel Fix Eine Motor-Fehlzündung Schritt 16

Ersetzen Sie die Kopfdichtung Wenn in der Nähe von Zylindern keine Kompression haben. Wenn der Fehlzünd in zwei Zylindern in der Nähe steht, ist es wahrscheinlich durch eine geblasene Kopfdichtung verursacht. Andere Anzeichen einer geblasenen Kopfdichtung umfassen das Finden von Kühlmittel in Ihrem Öl (hellgrünes oder rosa durchscheinendes Fluid), bläuliche Auspuff-Rauchfarbe, und ein Ölleck, an dem der Zylinderkopf (die obere Hälfte) des Motors den Block trifft (untere Ende).

Ersetzen einer Kopfdichtung ist ein ziemlich beteiligter Job, der in vielen Anwendungen spezielle Werkzeuge erfordert.

Wenn Sie glauben, dass Ihre Zylinderkopfdichtung fehlgeschlagen ist, können Sie das Fahrzeug möglicherweise auf einen zertifizierten Reparaturtechniker nehmen.

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5. Lassen Sie das untere Ende des Motors wieder aufgebaut werden, wenn ein ernsthafter Mangel an Kompression vorliegt. In den extremsten Fällen kann ein Motor-Fehlzünden durch fehlerhafte Kolbenringe oder sogar beschädigte Zylinder oder Pleuelstangen verursacht werden. Wenn Ihre Zündkerze mit Öl bedeckt war, war dies möglicherweise, weil die Kolbenringe versagt haben, so dass sich das Öl frei an dem Zylinder an der Zylinder verliebt und die Kompression in diesem Zylinder beseitigt. Ist dies der Fall, müssen die Kurbelwelle, Verbindungsstangen und Zylinder aus dem Motor entfernt werden, um die beschädigten Komponenten zu ersetzen.

Der Wiederaufbau des unteren Endes eines Motors ist ein komplizierter und schwieriger Prozess am besten an Fachleuten.

Tipps

Selbst wenn Sie nicht die Werkzeuge dazu haben, die Ursache des Fehlzünds zu reparieren, können Sie immer noch Geld sparen, indem Sie das Problem erkennen, bevor Sie das Fahrzeug auf einen Mechaniker nehmen.

Da es so viele Dinge gibt, die einen Fehlzünden verursachen können, müssen Sie möglicherweise mehrere Methoden ausprobieren, um den fehlzündenden Zylinder zu identifizieren und die Ursache zu bestimmen.

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